Cottbus eldste lokomotiv: stor reparasjon for et historisk monument!

Cottbus eldste lokomotiv: stor reparasjon for et historisk monument!

I løpet av de neste månedene skal det eldste lokomotivet på parkbanen i Cottbus, lokomotiv 99 0001, gjennomgå en grundig reparasjon. Delstaten Brandenburg bruker 140 000 euro på reparasjoner for å sikre at dette tekniske monumentet forblir operativt. Midlene kommer fra statens monumentvernprogram og er et tegn på verdien som regionen tillegger sin historiske jernbane. Lokomotivet ble tross alt bygget i 1918 og var det første lokomotivet i det da nystiftede pionerjernbanesystemet i Cottbus i 1954, som oppsto fra ideen om å tilby barna en fascinerende opplevelse n-tv.de rapportert.

Lokomotivet har vært i bruk med få avbrudd siden det ble tatt i bruk. I henhold til tyske forskrifter kreves omfattende større reparasjoner hvert niende år. Ved siste inspeksjon oppsto det først og fremst problemer med hjul- og stanglagrene samt koblings- og koblingsstengene, noe som gjorde et omfattende reparasjonsprogram nødvendig. Dette arbeidet skal utføres i Zamberk, Tsjekkia. Samlet sett er reparasjonskostnadene anslått til rundt 450 000 euro.

Et blikk inn i historien

Cottbus Park Railway har en begivenhetsrik historie, som begynte allerede i 1952 med planleggingen av byggeprosjektet. Et år senere ble arbeidsgruppen med unge jernbanearbeidere stiftet, og sommeren 1954 ble ruten klargjort for de første reisene. Med en sporbredde på 600 millimeter kunne de første togene kjøre fra «Freundschaft»-stasjonen til parken foran Barnas dag – en vellykket start!

De første togene besto av et 36 år gammelt militærfeltlokomotiv og flere åpne personvogner. Parkjernbanens popularitet har økt jevnt og trutt gjennom årene, og derfor ble ruten til restauranten "Friedenseiche" utvidet ytterligere. Fram til 1992 ble jernbanen administrert av Bodo Kopetzki, som spilte en viktig rolle i utviklingen og vedlikeholdet av parkjernbanen, som Wikipedia bemerker.

Fremtid og videreutvikling

I dag kjører damp- og diesellokomotiver på den 3,2 kilometer lange runden til parkjernbanen. I tillegg til det tekniske vedlikeholdet av lokomotivet, er det også planer om å utvide ruten til Cottbus Østersjøen innen 2030. Slike prosjekter viser at ønsket om å fortsette å leve sjarmen til den historiske jernbanen er svært viktig. Parkbanen er ikke bare et populært utfluktsmål, men også en viktig del av lokalhistorie og kultur.

Den kommende reparasjonen av lokomotiv 99 0001 vil sikre at fremtidige generasjoner kan kjøre med av hjertens lyst. Engasjementet fra de ansvarlige og støtten fra staten viser at Cottbus Park Railway fortsatt vil være en viktig attraksjon som tiltrekker seg mange besøkende.