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Locomotiva mais antiga de Cottbus: grandes reparos em um monumento histórico!
A locomotiva mais antiga da Cottbus Park Railway está sendo reparada com 140.000 euros da proteção de monumento estatal. Uma visão de sua história.
Locomotiva mais antiga de Cottbus: grandes reparos em um monumento histórico!
Nos próximos meses, a locomotiva mais antiga do parque ferroviário de Cottbus, a locomotiva 99 0001, passará por reparos completos. O estado de Brandemburgo está a gastar 140.000 euros em reparações para garantir que este monumento técnico permaneça operacional. Os recursos vêm do programa estadual de proteção de monumentos e são um sinal do valor que a região atribui à sua histórica ferrovia. Afinal, a locomotiva foi construída em 1918 e foi a primeira locomotiva do então recém-fundado sistema ferroviário pioneiro em Cottbus em 1954, que surgiu da ideia de oferecer às crianças uma experiência fascinante. n-tv.de relatado.
A locomotiva tem funcionado com poucas interrupções desde que entrou em serviço. De acordo com os regulamentos alemães, são necessárias grandes reparações a cada nove anos. Durante a última inspeção, surgiram problemas principalmente nos rolamentos das rodas e das bielas, bem como no acoplamento e nas bielas, tornando necessário um programa de reparos abrangente. Este trabalho será realizado em Zamberk, República Checa. No total, os custos de reparação estão estimados em cerca de 450.000 euros.
Um olhar para a história
A Cottbus Park Railway tem uma história agitada, que começou já em 1952 com o planejamento do projeto de construção. Um ano depois, foi fundado o grupo de trabalho de jovens ferroviários e, no verão de 1954, o percurso foi preparado para as primeiras viagens. Com uma largura de via de 600 milímetros, os primeiros comboios puderam circular da estação “Freundschaft” até ao parque em frente ao Dia das Crianças – um início de sucesso!
Os primeiros trens consistiam em uma locomotiva de campo militar de 36 anos e vários vagões abertos de passageiros. A popularidade da ferrovia do parque tem aumentado constantemente ao longo dos anos e, assim, a rota para o restaurante “Friedenseiche” foi ampliada ainda mais. Até 1992, a ferrovia era administrada por Bodo Kopetzki, que desempenhou um papel importante no desenvolvimento e manutenção da ferrovia do parque, como observa a Wikipedia.
Desenvolvimento futuro e posterior
Hoje, locomotivas a vapor e diesel circulam no circuito de 3,2 quilômetros da ferrovia do parque. Além da manutenção técnica da locomotiva, também está prevista a extensão da rota até o Mar Báltico de Cottbus até 2030. Tais projetos mostram que a vontade de continuar a viver o encanto da ferrovia histórica é muito importante. A ferrovia do parque não é apenas um destino turístico popular, mas também uma parte importante da história e cultura local.
A próxima reparação da locomotiva 99 0001 garantirá que as gerações futuras possam viajar à vontade. O empenho dos responsáveis e o apoio do Estado mostram que a Ferrovia Cottbus Park continuará a ser uma importante atração que atrai inúmeros visitantes.