Cea mai veche locomotivă a lui Cottbus: reparație majoră pentru un monument istoric!

Cea mai veche locomotivă a lui Cottbus: reparație majoră pentru un monument istoric!

În următoarele câteva luni, cea mai veche locomotivă de pe calea ferată din parc din Cottbus, locomotiva 99 0001, va fi supusă unor reparații amănunțite. Statul Brandenburg cheltuiește 140.000 de euro pentru reparații pentru a se asigura că acest monument tehnic rămâne funcțional. Fondurile provin din programul de protecție a monumentelor al statului și sunt un semn al valorii pe care regiunea o acordă căii ferate istorice. La urma urmei, locomotiva a fost construită în 1918 și a fost prima locomotivă din noul sistem feroviar de pionier în Cottbus în 1954, care a apărut din ideea de a oferi copiilor o experiență fascinantă. n-tv.de a raportat.

Locomotiva a fost în funcțiune cu puține întreruperi de când a fost pusă în funcțiune. Conform reglementărilor germane, sunt necesare reparații majore ample la fiecare nouă ani. În timpul ultimei inspecții, au apărut probleme în primul rând cu rulmenții roții și tijei, precum și cu cuplarea și bielele, făcând necesar un program cuprinzător de reparații. Această lucrare urmează să fie efectuată în Zamberk, Republica Cehă. În total, costurile de reparație sunt estimate la aproximativ 450.000 de euro.

O privire în istorie

Calea ferată Cottbus Park are o istorie plină de evenimente, care a început încă din 1952 odată cu planificarea proiectului de construcție. Un an mai târziu a luat ființă grupul de lucru al tinerilor feroviari, iar în vara anului 1954 traseul a fost pregătit pentru primele călătorii. Cu o lățime de cale de 600 de milimetri, primele trenuri au putut circula de la gara „Freundschaft” până în parcul din fața Zilei Copilului – un început reușit!

Primele trenuri constau dintr-o locomotivă de câmp al armatei de 36 de ani și mai multe vagoane deschise de pasageri. Popularitatea căii ferate din parc a crescut constant de-a lungul anilor, astfel că traseul către restaurantul „Friedenseiche” a fost extins în continuare. Până în 1992, calea ferată a fost administrată de Bodo Kopetzki, care a jucat un rol important în dezvoltarea și întreținerea căii ferate din parc, după cum notează Wikipedia.

Dezvoltare viitoare și viitoare

Astăzi, locomotivele cu abur și diesel circulă pe circuitul lung de 3,2 kilometri al căii ferate din parc. Pe lângă întreținerea tehnică a locomotivei, există și planuri de extindere a traseului către Marea Baltică Cottbus până în 2030. Astfel de proiecte arată că dorința de a trăi în continuare farmecul căii ferate istorice este foarte importantă. Calea ferată din parc nu este doar o destinație populară pentru excursii, ci și o parte importantă a istoriei și culturii locale.

Reparația viitoare a locomotivei 99 0001 se va asigura că generațiile viitoare vor putea să călătorească după pofta inimii lor. Angajamentul celor responsabili și sprijinul din partea statului arată că Cottbus Park Railway va continua să fie o atracție importantă care atrage numeroși vizitatori.