Najstaršia lokomotíva Cottbus: veľká oprava historickej pamiatky!

Najstaršia lokomotíva Cottbus: veľká oprava historickej pamiatky!

Najstaršia lokomotíva na parkovej železnici v Cottbuse, rušeň 99 0001, prejde v najbližších mesiacoch dôkladnou opravou. Spolková krajina Brandenbursko vynakladá na opravy 140-tisíc eur, aby táto technická pamiatka zostala funkčná. Prostriedky pochádzajú zo štátneho programu pamiatkovej ochrany a sú znakom hodnoty, ktorú kraj pripisuje svojej historickej železnici. Koniec koncov, lokomotíva bola vyrobená v roku 1918 a bola prvou lokomotívou vo vtedy novozaloženom priekopníckom železničnom systéme v Cottbuse v roku 1954, ktorý vznikol z myšlienky ponúknuť deťom fascinujúci zážitok. Informovala o tom n-tv.de.

Lokomotíva je od uvedenia do prevádzky v prevádzke s niekoľkými prerušeniami. Podľa nemeckých predpisov sú každých deväť rokov potrebné rozsiahle väčšie opravy. Pri poslednej kontrole sa vyskytli problémy predovšetkým s ložiskami kolies a tyčí, ako aj so spojkou a ojnicami, čo si vyžiadalo komplexný program opráv. Tieto práce sa majú vykonať v Žamberku v Českej republike. Celkovo sa náklady na opravu odhadujú na približne 450 000 eur.

Pohľad do histórie

Cottbus Park Railway má pohnutú históriu, ktorá sa začala už v roku 1952 plánovaním projektu výstavby. O rok neskôr bola založená pracovná skupina mladých železničiarov a v lete 1954 bola trať pripravená na prvé jazdy. So šírkou koľaje 600 milimetrov mohli prvé vlaky jazdiť zo stanice „Freundschaft“ do parku pred Dňom detí – úspešný začiatok!

Prvé vlaky pozostávali z 36-ročného armádneho poľného rušňa a niekoľkých otvorených osobných vozňov. Popularita parkovej železnice v priebehu rokov neustále stúpala, a tak sa trasa do reštaurácie „Friedenseiche“ ďalej rozširovala. Ako uvádza Wikipedia, do roku 1992 železnicu riadil Bodo Kopetzki, ktorý zohral dôležitú úlohu pri rozvoji a údržbe parkovej železnice.

Budúcnosť a ďalší vývoj

Na 3,2 kilometra dlhom okruhu parkovej železnice dnes jazdia parné a dieselové lokomotívy. Okrem technickej údržby lokomotívy sa plánuje aj predĺženie trasy do Cottbusu Baltského mora do roku 2030. Takéto projekty ukazujú, že túžba naďalej žiť čarom historickej železnice je veľmi dôležitá. Parková železnica je nielen obľúbeným výletným miestom, ale aj dôležitou súčasťou miestnej histórie a kultúry.

Pripravovaná oprava rušňa 99 0001 zabezpečí, že budúce generácie sa budú môcť povoziť podľa svojich predstáv. Angažovanosť zodpovedných a podpora štátu ukazujú, že Cottbus Park Railway bude aj naďalej významnou atrakciou, ktorá priťahuje množstvo návštevníkov.