Najstarejša lokomotiva v Cottbusu: veliko popravilo zgodovinskega spomenika!

Najstarejša lokomotiva v Cottbusu: veliko popravilo zgodovinskega spomenika!

V naslednjih nekaj mesecih bo najstarejša lokomotiva na parkovni železnici v Cottbusu, lokomotiva 99 0001, deležna temeljitega popravila. Zvezna dežela Brandenburg porabi 140.000 evrov za popravila, da zagotovi, da ta tehnični spomenik še naprej deluje. Sredstva prihajajo iz državnega spomeniškovarstvenega programa in so znak vrednosti, ki jo regija pripisuje svoji zgodovinski železnici. Navsezadnje je bila lokomotiva izdelana leta 1918 in je bila prva lokomotiva v takrat novoustanovljenem pionirskem železniškem sistemu v Cottbusu leta 1954, ki je izhajal iz ideje ponuditi otrokom fascinantno izkušnjo n-tv.de poročali.

Lokomotiva je bila v uporabi z nekaj prekinitvami od začetka obratovanja. V skladu z nemškimi predpisi so vsakih devet let potrebna obsežna večja popravila. Pri zadnjem pregledu so se pojavile težave predvsem s kolesnimi in drogovimi ležaji ter sklopkami in ojnicami, zaradi česar je bil potreben celovit program popravil. To delo se bo izvajalo v Zamberku na Češkem. Skupni stroški popravila so ocenjeni na okoli 450.000 evrov.

Pogled v zgodovino

Železnica Cottbus Park ima pestro zgodovino, ki se je začela že leta 1952 z načrtovanjem gradbenega projekta. Leto pozneje je bila ustanovljena delovna skupina mladih železničarjev, poleti 1954 pa je bila proga pripravljena za prve vožnje. S tirno širino 600 milimetrov so prvi vlaki lahko zapeljali od postaje Freundschaft do parka pred dnevom otroka – uspešen začetek!

Prve vlake so sestavljali 36 let stara vojaška poljska lokomotiva in več odprtih potniških vagonov. Priljubljenost parkovne železnice je z leti vztrajno naraščala, zato se je pot do restavracije »Friedenseiche« še razširila. Do leta 1992 je železnico upravljal Bodo Kopetzki, ki je imel pomembno vlogo pri razvoju in vzdrževanju parkovne železnice, kot ugotavlja Wikipedia.

Prihodnost in nadaljnji razvoj

Danes po 3,2 kilometra dolgem krogu parkovne železnice vozijo parne in dizelske lokomotive. Poleg tehničnega vzdrževanja lokomotive obstajajo tudi načrti za podaljšanje poti do Cottbus Baltskega morja do leta 2030. Takšni projekti kažejo, da je želja, da bi še naprej živeli čar zgodovinske železnice, zelo pomembna. Parkovska železnica ni le priljubljena izletniška destinacija, ampak tudi pomemben del lokalne zgodovine in kulture.

Prihajajoče popravilo lokomotive 99 0001 bo poskrbelo, da se bodo prihodnje generacije lahko vozile po mili volji. Zavzetost odgovornih in podpora države kažeta, da bo železnica Cottbus Park še naprej pomembna atrakcija, ki privablja številne obiskovalce.