Cottbus äldsta lokomotiv: stor reparation av ett historiskt monument!

Cottbus äldsta lokomotiv: stor reparation av ett historiskt monument!

Under de närmaste månaderna kommer det äldsta loket på parkbanan i Cottbus, lok 99 0001, att genomgå en grundlig reparation. Delstaten Brandenburg spenderar 140 000 euro på reparationer för att säkerställa att detta tekniska monument förblir i drift. Medlen kommer från statens monumentskyddsprogram och är ett tecken på det värde som regionen tillmäter sin historiska järnväg. Loket byggdes trots allt 1918 och var det första loket i det då nygrundade pionjärjärnvägssystemet i Cottbus 1954, som uppstod ur idén att erbjuda barn en fascinerande upplevelse n-tv.de rapporteras.

Loket har varit i bruk med få avbrott sedan det togs i bruk. Enligt tyska bestämmelser krävs omfattande större reparationer vart nionde år. Vid den senaste besiktningen uppstod problem i första hand med hjul- och stånglagren samt kopplings- och vevstakar, vilket gjorde ett omfattande reparationsprogram nödvändigt. Detta arbete ska utföras i Zamberk, Tjeckien. Sammantaget uppskattas reparationskostnaderna till cirka 450 000 euro.

En titt in i historien

Cottbus Park Railway har en händelserik historia, som började redan 1952 med planeringen av byggprojektet. Ett år senare grundades arbetsgruppen av unga järnvägsarbetare och sommaren 1954 förbereddes rutten för de första resorna. Med en spårbredd på 600 millimeter kunde de första tågen köra från stationen "Freundschaft" till parken framför Barnens dag - en lyckad start!

De första tågen bestod av ett 36-årigt arméfältlokomotiv och flera öppna personvagnar. Parkjärnvägens popularitet har stadigt ökat under åren, så vägen till restaurangen "Friedenseiche" utökades ytterligare. Fram till 1992 sköttes järnvägen av Bodo Kopetzki, som spelade en viktig roll i utvecklingen och underhållet av parkjärnvägen, som Wikipedia konstaterar.

Framtid och vidareutveckling

Idag körs ång- och diesellok på parkjärnvägens 3,2 kilometer långa bana. Utöver det tekniska underhållet av loket finns det också planer på att förlänga sträckan till Cottbus Östersjön till 2030. Sådana projekt visar att viljan att fortsätta leva den historiska järnvägens charm är mycket viktig. Parkbanan är inte bara ett populärt utflyktsmål, utan också en viktig del av lokal historia och kultur.

Den kommande reparationen av lok 99 0001 kommer att se till att framtida generationer kan åka med av hjärtat. De ansvarigas engagemang och stödet från staten visar att Cottbus Park Railway även fortsättningsvis kommer att vara en viktig attraktion som lockar många besökare.