Cottbus når milepæl: Ny standard for luftfartsforskning!

Cottbus når milepæl: Ny standard for luftfartsforskning!

Cottbus, Deutschland - I byen Cottbus ble det oppnådd en viktig milepæl i internasjonal luftfartsforskning. Chesco GmbH har med hell oppfylt de krevende internasjonale kvalitetskravene. Selskapet er derfor godt etablert for å lette samarbeid med luftfartspartnere og har sikret seg en plass i global konkurranse. Denne hendelsen følger bare ett år etter igangsetting av den nye forskningsfabrikken i Cottbus.

Grunnlaget for vellykket sertifisering er lagt av kvalitetsstyringssystemet i henhold til DIN EN 9100. Denne standarden, som er basert på ISO 9001, regulerer spesielt sikkerhetsrelaterte områder som luftfart og sikrer at interne prosesser og dokumentasjon tilsvarer de høyeste standardene. Tüv Nord Cert GmbH gjennomførte sertifiseringen etter at alle kravene til standarden er oppfylt. Dette er et viktig skritt for Chesco, siden du i fremtiden kan utføre forskningsordrer og utviklingsprosjekter på internasjonalt anerkjent kvalitetsnivå, for eksempel Niederlausitz Current rapporter.

Samarbeid med BTU Cottbus-Senftenberg

Et avgjørende element for å oppnå denne sertifiseringen var samarbeidet med Brandenburg University of Cottbus-Senftenberg. Sammen ble interne dokumenter og prosesser utviklet for å fremme implementeringen i den nye forskningsfabrikken i Cottbus-Disschen. Dette partnerskapet sikrer ikke bare at de regionale behovene tas i betraktning, men også at Chesco starter med fokus på miljøvennlige stasjoner for fly, tog, kommersielle kjøretøyer og skip. Opptil 400 ansatte bør jobbe med dette for å utvikle luftfartsteknologier med lav emisjon.

Innføring av DIN EN 9100 er ikke bare viktig for Chesco, men tilbyr også et grunnlag for hele bransjen å regulere prosessdesign, risikostyring og produktdokumentasjon i luftfartsindustrien. For å opprettholde sertifiseringen er det imidlertid også nødvendig med endringer i EN -standardene. I fremtiden vil EN-standardserien bli erstattet av IA Standard-serien, der de nye standardene som IA 9104-1 og IA 9100 også vil utvikle seg. Disse endringene har også innvirkning på implementering og dokumentasjon av revisjoner i luftfartsindustrien, for eksempel Tüv Nord.

Endringer og utfordringer

Revisjonen av standardene har som mål å forenkle revisjonsprosessen, for eksempel ved å redusere sertifiseringsstrukturene. I tillegg ble andelen av eksterne revisjoner økt fra 30 % til 50 %, noe som innebærer en viss fleksibilitet og lavere reiseutgifter. Fremtidige krav til sertifiserte organisasjoner inkluderer blant annet at disse 90 kalenderdagene må oppgi de nødvendige dataene før en auditional dato. Disse aspektene vil påvirke implementeringen og overholdelsen av standardene i luftfartsindustrien betydelig, som [Tüv Østerrike] (https://www.tuv.at/qualitaetSmanagement-in-uft-und- og romkjøringsindustrien-en-9100/)

Inntil de reviderte normene kan tre i kraft, må alle involverte godta de kommende endringene og tilpasse seg dem. Overgangen er obligatorisk og de første revisjonene i henhold til de nye regelverket er ikke å forvente før utgangen av 2025. Likevel gir disse endringene muligheten til å videreutvikle luftfartsindustrien gjennom strengere kvalitetsstandarder og mer fleksible prosesser og møte fremtidens utfordringer.