Großräschen otwiera Cool Track”: nowa ścieżka rowerowa na ciepło!

Großräschen otwiera Cool Track”: nowa ścieżka rowerowa na ciepło!

Großräschen, Deutschland - Dziś rano o 10 rano ścieżka rowerowa „Cool Lane” została ceremonialnie otwarta w porcie w Großräschen. Ta innowacyjna ścieżka cyklu, która została opracowana przez naukowców leibniz-center dla Agricultural Landscape i BTU i BTU i BTU BTU i BTU Cottbus-Senftenberg rozciąga się na 30 kilometrów i prowadzi do Altdöbern. Celem jest zaoferowanie rowerzystom mile widzianego relaksu w upalne dni.

Planowanie ścieżki cyklu było złożone i płynęło w najnowszych technologiach. Za pomocą dronów i aparatów obrazowych termicznych zidentyfikowano obszary, które są szczególnie przyjemne dla rowerzystów, podczas gdy unika się innych, gorących „gorących punktów”. Według mdr , „chłodna ścieżka” jest w dużej mierze cooler i chłodne zaciedziały altdöberner i groalogenerschenerschenerschenerschenerschenerschenerschener i oferuje dodatki takie jak Shadow. Obszary kąpielowe.

Integracja społeczności rowerowej

Aktywny udział turystów rowerowych był głównym elementem planowania nowej ścieżki rowerowej. Uwzględniono informacje zwrotne na temat trasy, zabytków, a także możliwości odpoczynku i kąpieli. „Turyści rowerowi powinni również ocenić, w jaki sposób rozsądne środki adaptacyjne, takie jak sadzenie drzew i żywopłotów”, wyjaśnia naukowiec projektu.

Ścieżka rowerowa jest częścią „Cool Lane” Bike Tour „Cool Lane” Lausitzer Setaland Tourism Association i jest odpowiednia dla wszystkich poziomów sprawności, co oznacza, że każdy może pokryć trasę w mniej niż trzy godziny.

Przyjazna dla klimatu jazda na rowerze w Focus

Projekt nie tylko przyczynia się do poprawy infrastruktury rowerowej w regionie, ale jest również zgodny z obecnym rozwojem jazdy na rowerze w Niemczech. Zgodnie z badaniem ADFC , produkcja gazu cieplarnianego w Niemczech może zostać zmniejszona o 34% o 2035 r., Proporcja ruchu rowerowego do 45%. Rozszerzenie ścieżek rowerowych jest uważane za jeden z podstawowych środków osiągniętych tych celów. Niemcy wciąż nie są do zrobienia, jeśli chodzi o infrastrukturę rowerową.

To również narzeka na Franka Masurata, federalnego przewodniczącego ADFC, który wzywa do fundamentalnej zmiany, oczywiście w zakresie polityki transportowej. W wielu miastach europejskich, takich jak Utrecht lub Kopenhaga, ponad 40% ścieżek jest już zarezerwowane dla rowerzystów, podczas gdy Niemcy mogą mieć tylko 33,6% sieci ścieżek rowerowych o całkowitej długości.

Ścieżka rowerowa „Cool Lane” może nie tylko zaoferować wielką oazę relaksu dla rowerzystów, ale także służyć jako model dla innych regionów, które chcą sprostać wyzwaniom związanym z zmianami klimatu.