Großräschen öppnar coolt spår: den nya cykelvägen mot värmen!

Großräschen öppnar coolt spår: den nya cykelvägen mot värmen!

Großräschen, Deutschland - I morse kl. Denna innovativa cykelväg, som utvecklades av forskare av leibniz-center för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agremär för agricturaliska Cottbus-Senftenberg sträcker sig över en längd av 30 kilometer och leder till Altdöbern. Målet är att erbjuda cyklister en välkommen avslappning på varma dagar.

Planeringen för cykelvägen var komplex och flödade i den senaste tekniken. Med hjälp av drönare och termiska avbildningskameror identifierades områden som är särskilt trevliga för cyklister, medan andra, heta "heta fläckar" undviks. According to mdr , the "cool track" is largely cooler along the cooler routes between the Altdöberner and the Großräschener See och erbjuder extra som Shadow. Badområden.

Integration av cykelgemenskapen

Aktivt deltagande av cykelturister var ett centralt inslag i att planera den nya cykelvägen. Feedback på rutten, sevärdheterna samt vila och badmöjligheter beaktades. "Cykelturisterna bör också bedöma hur förnuftiga anpassningsåtgärder som plantering av träd och häckar skulle vara", förklarar en forskare av projektet.

Cykelvägen är en del av cykelturnén "Cool Lane" i Lausitzer Seenland Tourism Association och är lämplig för alla fitnessnivåer, vilket innebär att alla kan täcka rutten på mindre än tre timmar.

Klimatvänlig cykling i fokus

Projektet bidrar inte bara till att förbättra cykelinfrastrukturen i regionen, utan är också i enlighet med den nuvarande utvecklingen inom cykling i Tyskland. Enligt en studie av ADFC kan växthusgasutgången i Tyskland reduceras med 34% av 203, den 203%, den PROVELATTION OF BOT TO 4. Utvidgningen av cykelvägar anses vara en av de grundläggande åtgärderna för att uppnå dessa mål. Tyskland har fortfarande en del av att göra när det gäller cykelinfrastrukturen.

Detta klagar också över Frank Masurat, ADFC: s federala ordförande, som kräver en grundläggande förändring av kursen i transportpolitiken. I många europeiska städer som Utrecht eller Köpenhamn är över 40% av vägarna redan reserverade för cyklister, medan Tyskland bara kan ha 33,6% av cykelvägsnätverket med en total längd.

Cykelvägen "Cool Lane" kunde inte bara erbjuda en stor oas av avkoppling för cyklister, utan fungerar också som en modell för andra regioner som vill möta utmaningarna med klimatförändringar.