Tähelepanu Berliin! Täna on siin välk – asukohad üksikasjalikult!

Tähelepanu Berliin! Täna on siin välk – asukohad üksikasjalikult!

Täna, 14. augustil 2025 on liiklusohutuse tagamiseks pealinnas liikvel politsei viie mobiilse radarikastiga. Kiirusemõõtmised toimuvad erinevates linnaosades, kuigi juhid peaksid alati valmis olema võimalikeks kontrollideks. Politsei korrigeerib pidevalt mõõte ja on juba teatanud mõned asukohad.

Teatatud kohtade hulgas on Hans-Grade-Allee Schönefeldis, mille kiiruspiirang on 30 km/h, ja Hildburghauser Straße Lichterfeldes, kus on lubatud kuni 50 km/h. Nendest kiiruskaameratest teatati ajavahemike järel, mis teeb selgeks, et mobiilsed üksused on kogu linnas hästi jaotunud. Teiste asukohtade hulka kuuluvad Keithstraße Tiergartenis ja Michaelkirchplatz Mittes, millest igaühel on erinevad kiiruspiirangud. Kontrollpunktiks on valitud ka Spichernstrasse Wilmersdorfis. Mõõtmiste täpsed ajad ulatuvad varahommikust hilise hommikuni, mis näitab, et politsei on aktiivne erinevatel kellaaegadel.

Kuidas kiiruskaamerad vilguvad?

Radariseadmete tööviis on lõbus ja põnev samal ajal. Nad kiirgavad elektromagnetlaineid, mida peegelduvad lähenevad sõidukid. Kiirust saab täpselt arvutada Doppleri efekti abil. Kui sõiduk ületab suurimat lubatud kiirust, tehakse sellest foto ja saadetakse sõiduki omanikule trahviteade. Sellised nimed nagu "Traffistar S330", mis töötab ilma nähtava välguta ja töötab infrapunaga, pole selles kontekstis haruldased. See tähendab, et välku saab kasutada märkamatult – üllatus on tavaliselt veelgi suurem.

On selge, et liiklusohutus on Saksamaal esikohal. Kiiruskontrolli eesmärk on koolitada juhte reeglipäraselt liiklema. Sellel on ka oma varjuküljed: 2013. aastal süüdistati kiiruseületamises üle 5000 juhi, mille tulemuseks olid trahvid, punktid ja aeg-ajalt juhtimiskeelud.

Trahvide ja vastuväidete kataloog

Trahvide kataloogis on määratud karistused kiiruseületamise eest, kuigi taluvuspiir on sageli vaieldav. Kiirusel alla 100 km/h tehakse tavaliselt mahaarvamine 3 km/h, suuremate kiiruste puhul aga 3 protsenti. Samuti on autojuhtidel võimalus trahvid edasi kaevata. See võib olla eriti kasulik, kui kahtlustatakse mõõtmisvigu, olgu selleks siis rikkis seadmed või ebasoodsad mõõtmistingimused.

Veaallikad, nagu sõiduraja vahetamine mõõtmiste ajal või soovimatud objektid, mis moonutavad radari laineid, on mõjutatud isikute jaoks tõsised probleemid. Seaded peavad olema ka korrektselt kalibreeritud, et tagada juriidiliselt korrektsed mõõtmised. Seetõttu on liiklejatel oluline olla kursis ja tähelepanelik, et vältida ebameeldivaid üllatusi.

Mitte ilmaasjata pole Berliini kiiruskaamerad politsei tähelepanu keskpunktis. Liiklusohutuse suurendamise tagavad mitmesugused mobiilsed ja statsionaarsed seadmed. Parimal juhul jääb teie juhiluba kahjustamata ja teie kiirus jääb lubatud piiridesse.