Huomio Berliini! Täällä on tänään salama - paikat yksityiskohtaisesti!

Huomio Berliini! Täällä on tänään salama - paikat yksityiskohtaisesti!

Tänään 14.8.2025 poliisi on liikkeellä pääkaupungissa viidellä siirrettävällä tutkalaatikolla liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Nopeusmittauksia tehdään eri puolilla kaupunkia, mutta kuljettajien tulee aina varautua mahdollisiin tarkastuksiin. Poliisi säätää jatkuvasti mittoja ja on jo ilmoittanut joitain paikkoja.

Ilmoitettujen paikkojen joukossa ovat Hans-Grade-Allee Schönefeldissä, jossa nopeusrajoitus on 30 km/h, ja Hildburghauser Straße Lichterfeldessä, jossa 50 km/h on sallittu. Näistä nopeusvalvontakameroista ilmoitettiin porrastettuina, mikä tekee selväksi, että liikkuvat yksiköt ovat jakautuneet hyvin ympäri kaupunkia. Muita paikkoja ovat Keithstraße Tiergartenissa ja Michaelkirchplatz Mittessä, joilla kullakin on eri nopeusrajoitukset. Spichernstrasse Wilmersdorfissa on myös valittu tarkistuspisteeksi. Mittausten tarkat ajat vaihtelevat aikaisesta aamusta myöhäiseen aamuun, mikä osoittaa, että poliisi on aktiivinen eri vuorokaudenaikoina.

Miten nopeusvalvontakamerat vilkkuvat?

Tutkalaitteiden toimintatapa on hauska ja kiehtova samaan aikaan. Ne lähettävät sähkömagneettisia aaltoja, jotka heijastuvat lähestyvistä ajoneuvoista. Nopeus voidaan laskea tarkasti Doppler-ilmiön avulla. Jos ajoneuvo ylittää suurimman sallitun nopeuden, siitä otetaan kuva ja lähetetään sakkoilmoitus ajoneuvon omistajalle. Nimet, kuten "Traffistar S330", joka toimii ilman näkyvää salamaa ja toimii infrapunalla, eivät ole harvinaisia ​​tässä yhteydessä. Tämä tarkoittaa, että salamoita voidaan käyttää huomaamattomasti - yllätys on yleensä vielä suurempi.

On selvää, että liikenneturvallisuus on etusijalla Saksassa. Nopeusvalvonnan tavoitteena on kouluttaa kuljettajat ajamaan sääntöjen mukaisesti. Tällä on myös huonot puolensa: vuonna 2013 yli 5 000 kuljettajaa syytettiin ylinopeudesta, mikä johti sakkoihin, pisteisiin ja satunnaisiin ajokieltoon.

Sakkojen ja vastalauseiden luettelo

Sakkoluettelossa määritellään ylinopeuden rikkomisesta määrättävät rangaistukset, vaikka toleranssiraja onkin usein keskustelun aihe. Alle 100 km/h nopeuksilla vähennetään yleensä 3 km/h, kun taas suuremmissa nopeuksissa 3 prosentin vähennys. Kuljettajilla on myös mahdollisuus valittaa sakoista. Tämä voi olla erityisen hyödyllistä, jos epäillään mittausvirheitä, johtuipa se sitten viallisista laitteista tai epäsuotuisista mittausolosuhteista.

Virhelähteet, kuten kaistan vaihtaminen mittausten aikana tai ei-toivotut esineet, jotka vääristävät tutka-aaltoja, ovat vakavia ongelmia niille, jotka kärsivät. Laitteet on myös kalibroitava oikein, jotta mittaukset ovat lainmukaisia. Siksi on tärkeää, että tielläliikkujat ovat tietoisia ja tarkkaavaisia, jotta vältytään ikäviltä yllätyksiltä.

Ei ole syytä, että Berliinin nopeusvalvontakamerat ovat poliisin huomion kohteena. Erilaiset liikkuvat ja kiinteät laitteet lisäävät liikenneturvallisuutta. Parhaassa tapauksessa ajokorttisi säilyy ehjänä ja nopeus sallituissa rajoissa.