Berlijn opgelet! Het bliksemt hier vandaag - de locaties in detail!

Berlijn opgelet! Het bliksemt hier vandaag - de locaties in detail!

Vandaag, 14 augustus 2025, is de politie met vijf mobiele radarboxen in de hoofdstad op pad om de verkeersveiligheid te garanderen. De snelheidsmetingen vinden plaats in verschillende delen van de stad, al moeten automobilisten altijd voorbereid zijn op eventuele controles. De politie past voortdurend de metingen aan en heeft al enkele locaties bekend gemaakt.

Tot de gemelde plaatsen behoren de Hans-Grade-Allee in Schönefeld, met een snelheidslimiet van 30 km/u, en de Hildburghauser Straße in Lichterfelde, waar maximaal 50 km/u is toegestaan. Deze flitsers werden op gespreide tijdstippen gemeld, wat duidelijk maakt dat de mobiele eenheden goed verspreid zijn over de stad. Andere locaties zijn onder meer de Keithstraße in Tiergarten en de Michaelkirchplatz in Mitte, elk met verschillende snelheidslimieten. Ook de Spichernstrasse in Wilmersdorf is als controlepunt geselecteerd. De exacte tijdstippen voor de metingen variëren van vroeg in de ochtend tot laat in de ochtend, waaruit blijkt dat de politie op verschillende tijdstippen van de dag actief is.

Hoe flitsen de flitsers?

De manier waarop radarapparatuur werkt is grappig en fascinerend tegelijk. Ze zenden elektromagnetische golven uit die worden gereflecteerd door naderende voertuigen. Met behulp van het Dopplereffect kan de snelheid nauwkeurig worden berekend. Als een voertuig de maximaal toegestane snelheid overschrijdt, wordt er een foto gemaakt en wordt er een boete gestuurd naar de eigenaar van het voertuig. Namen als de “Traffistar S330”, die zonder zichtbare flits en met infrarood werkt, zijn in deze context niet ongewoon. Hierdoor kunnen flitsers onopvallend gebruikt worden – de verrassing is meestal nog groter.

Het is duidelijk dat verkeersveiligheid in Duitsland de hoogste prioriteit heeft. Het doel van snelheidscontroles is om automobilisten te leren volgens de regels te rijden. Dit heeft ook zijn nadelen: in 2013 werden ruim 5.000 bestuurders bekeurd wegens te hard rijden, met boetes, bekeuringen en occasionele rijverboden tot gevolg.

De catalogus van boetes en bezwaren

De boetecatalogus specificeert de straffen voor snelheidsovertredingen, hoewel de tolerantiegrens vaak onderwerp van discussie is. Voor snelheden onder de 100 km/uur wordt doorgaans een aftrek van 3 km/uur toegepast, terwijl voor hogere snelheden een aftrek van 3 procent gebruikelijk is. Chauffeurs hebben ook de mogelijkheid om in beroep te gaan tegen boetes. Dit kan met name nuttig zijn als er een vermoeden bestaat van meetfouten, bijvoorbeeld als gevolg van defecte apparaten of ongunstige meetomstandigheden.

Bronnen van fouten, zoals het wisselen van rijstrook tijdens metingen of ongewenste objecten die de radargolven verstoren, zijn ernstige problemen voor de getroffenen. Om juridisch correcte metingen te garanderen, moeten de apparaten correct worden gekalibreerd. Het is daarom belangrijk dat weggebruikers geïnformeerd en attent zijn om onaangename verrassingen te voorkomen.

Niet voor niets zijn de snelheidscamera's in Berlijn het middelpunt van de politie. Een verscheidenheid aan mobiele en stationaire apparaten zorgen ervoor dat de verkeersveiligheid wordt vergroot. In het beste geval blijft uw rijbewijs onbeschadigd en blijft uw snelheid binnen de toegestane limieten.