OBS Berlin! Det er lyn her i dag - plasseringene i detalj!

OBS Berlin! Det er lyn her i dag - plasseringene i detalj!

I dag, 14. august 2025, er politiet på farten i hovedstaden med fem mobile radarbokser for å ivareta trafikksikkerheten. Fartsmålingene foregår i ulike deler av byen, selv om sjåførene alltid bør være forberedt på eventuelle kontroller. Politiet justerer hele tiden målingene og har allerede varslet noen steder.

Blant stedene som er rapportert er Hans-Grade-Allee i Schönefeld, med fartsgrense 30 km/t, og Hildburghauser Straße i Lichterfelde, hvor det er tillatt med inntil 50 km/t. Disse fotoboksene ble rapportert til forskjøvede tidspunkt, noe som gjør det klart at de mobile enhetene er godt fordelt over hele byen. Andre steder inkluderer Keithstraße i Tiergarten og Michaelkirchplatz i Mitte, hver med forskjellige fartsgrenser. Spichernstrasse i Wilmersdorf er også valgt som sjekkpunkt. De nøyaktige tidspunktene for målingene spenner fra tidlig morgen til sen morgen, og viser at politiet er i aktivitet til ulike tider på døgnet.

Hvordan blinker fotoboksene?

Måten radarenheter fungerer på er morsomme og fascinerende på samme tid. De sender ut elektromagnetiske bølger som reflekteres av kjøretøyer som nærmer seg. Hastigheten kan beregnes nøyaktig ved hjelp av Doppler-effekten. Dersom et kjøretøy overskrider maksimalt tillatt hastighet, vil det bli tatt bilde og en bøtemelding sendes til kjøretøyeieren. Navn som «Traffistar S330», som fungerer uten synlig blits og fungerer med infrarød, er ikke uvanlig i denne sammenhengen. Det betyr at blitser kan brukes upåfallende – overraskelsen er vanligvis enda større.

Det er tydelig at trafikksikkerhet har topp prioritet i Tyskland. Målet med fartskontroll er å lære opp sjåførene til å kjøre i samsvar med reglene. Dette har også sine ulemper: I 2013 ble over 5000 sjåfører anmeldt for fartsovertredelse, noe som resulterte i bøter, poeng og sporadiske kjøreforbud.

Katalogen over bøter og innsigelser

Bøtekatalogen spesifiserer straffene for fartsovertredelser, selv om toleransegrensen ofte er gjenstand for debatt. For hastigheter under 100 km/t foretas vanligvis et fradrag på 3 km/t, mens det for høyere hastigheter er vanlig fradrag på 3 prosent. Sjåfører har også mulighet til å klage på bøter. Dette kan være spesielt nyttig hvis det er mistanke om målefeil, det være seg på grunn av defekte enheter eller ugunstige måleforhold.

Feilkilder som å skifte kjørefelt under målinger eller uønskede objekter som forvrenger radarbølgene er alvorlige problemer for de berørte. Apparatene må også kalibreres riktig for å sikre lovlig korrekte målinger. Det er derfor viktig for trafikantene å være informerte og oppmerksomme for å unngå ubehagelige overraskelser.

Det er ikke uten grunn at fotoboksene i Berlin er i fokus for politiet. En rekke mobile og stasjonære enheter sørger for økt trafikksikkerhet. I beste fall forblir førerkortet ditt uskadet og hastigheten din er innenfor de tillatte grensene.