Aandacht, snelheidscamera -alarm! Waar de racers vandaag in Berlijn worden gevangen!
Aandacht, snelheidscamera -alarm! Waar de racers vandaag in Berlijn worden gevangen!
Schönefeld, Deutschland - Vandaag, op 8 juli 2025, worden mobiele radarboxen opnieuw gebruikt in Berlijn. Zoals altijd worden de locaties niet van tevoren gedefinieerd, daarom moeten bestuurders voorzichtig zijn. Dus rapporten news De routes die in toenemende mate worden onderzocht, mogen niet worden onderschat.
De snelheid wordt met name op de volgende locaties gecontroleerd:
- A 10 (12529 Kiekebusch): Geen snelheidslimiet, geregistreerd om 07:52 uur
- Grauammerpfad (12527 Grünau): 50 km/u, geregistreerd om 07:18 uur
- Käthe-Paulus-Straße (14089 Spandau): 30 km/u, geregistreerd om 07:27 uur
- Melli Beese-ring (12529 Schönefeld): 30 km/u, geregistreerd om 07:02 uur
Waarom snelheidscamera nodig is
De reguliere snelheidscontroles zijn niet alleen irritante metgezellen voor veel bestuurders, maar ook belangrijke maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten. Statistisch gezien is snelheidsovertredingen een van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen in het verkeer. Fijne en zelfs rijdende verboden, zoals bussmeldkatalog verklaarde. verklaarde.
De Road Traffic Regulations (STVO) reguleren de sancties voor snelheidsovertredingen en mobiele radarapparaten kunnen hier extreem flexibel worden gebruikt. Ze kunnen worden geplaatst op statief en verborgen in geparkeerde voertuigen. Ze gebruiken technologieën die niet alleen afhankelijk zijn van elektromagnetische golven, maar ook op lichtsignalen.
De technologie achter de flitsen
De functionaliteit van deze apparaten is in principe vrij eenvoudig. Radarapparaten sturen een signaal naar passerende voertuigen en bepalen de snelheid door het pad te berekenen. Verschillende meetmethoden worden gebruikt, waaronder radar-, laser- en piëzosensors, zoals buSgeldechner.com beschrijft.
Het is belangrijk om te weten dat een tolerantielimiet van toepassing is op snelheidsmetingen. 3 km/u kan bijvoorbeeld onder 100 km/u worden afgetrokken, terwijl meer dan 100 km/u per percentage van 3 % wordt afgetrokken. Deze voorschriften zijn bedoeld om bestuurders te huisvesten, omdat niet elke snelheidsovertreding rechtstreeks naar een boete leidt.
Iedereen die denkt dat ze zich tegen een boete kunnen verdedigen, moet weten dat een bezwaar logisch kan zijn - vooral als de meting niet volkomen begrijpelijk is. Massfouten kunnen altijd optreden als gevolg van onnauwkeurige camera -plaatsing of technische aandoeningen.
Over het algemeen is het belangrijk om zorgvuldig te rijden en de snelheid te overwegen om niet alleen voor uzelf, maar ook andere weggebruikers te overwegen. De steden doen hun best om de beveiliging op straat te vergroten en de mobiele bliksemsystemen spelen een cruciale rol.
Details | |
---|---|
Ort | Schönefeld, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)