Temores sobre las rutas en barco: ¡Notte Canal permanecerá cerrado durante más de un año!

Temores sobre las rutas en barco: ¡Notte Canal permanecerá cerrado durante más de un año!

En Königs Wusterhausen arde el debate sobre el futuro del canal Notte. Los planes de renovación del puente ferroviario, que entrarán en vigor del 15 de agosto de 2025 al 20 de diciembre de 2026, están provocando tensiones entre residentes y comerciantes. Entre ellos se encuentra Mario Milke, operador de la empresa de alquiler de barcos “Königsboot”, que está muy preocupado por su existencia. Porque durante las obras se cerrará el canal Notte, lo que imposibilitará el paso por el Dahme hacia Seddinsee y Krüpelsee. maz-online.de informa que Milke teme verse en dificultades financieras.

La aprobación oficial para el cierre proviene de la Oficina Estatal de Construcción y Transporte. Esta medida es necesaria para poder realizar trabajos de demolición durante el cierre de la línea ferroviaria. Durante todo el proyecto de construcción, Milke planea utilizar el sistema de esclusas como medio para amarrar de forma segura sus hidropedales y evitar el vandalismo. Pero la ciudad también ha hecho propuestas que supondrían costes adicionales para Milke, como por ejemplo el funcionamiento de su cafetería y de su tienda de alquiler de barcos en la orilla opuesta de la Schloßstrasse.

El sistema de bloqueo y sus desafíos.

El sistema de esclusas de Königs Wusterhausen está actualmente fuera de servicio y está gestionado por la asociación de aguas y suelos “Dahme-Notte”. El director general ha calificado de inadecuado el uso de la cerradura para el tráfico público. La decisión sobre volver a poner en funcionamiento el sistema de esclusas está en manos de la Oficina Estatal de Medio Ambiente.

Pero el Notte Canal tiene mucho más que ofrecer en su historia. Se considera el canal navegable más antiguo de Brandeburgo hecho navegable por el hombre y se extiende a lo largo de unos 25 kilómetros. Esta conexión histórica entre el lago Mellensee en el sur y Königs Wusterhausen en el norte se amplió por primera vez en el siglo XVI bajo el elector Joaquín II. rbb24.de destaca que el canal ahora se utiliza para el turismo, pero está perdiendo cada vez más importancia, especialmente en el transporte de mercancías. Otro punto de inflexión para el futuro podría ser la amenaza de anular la designación de navegabilidad del canal, solicitada por el Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo.

Una mirada atrás y el futuro del Canal Notte

Las razones de la disminución del uso son variadas. Con una profundidad máxima de sólo 1,5 metros, el canal suele estar cubierto de maleza y resulta difícil de navegar para barcos grandes. La esclusa de Königs Wusterhausen ya no está en funcionamiento desde 2022 y una nueva construcción costaría aproximadamente 5,8 millones de euros, lo que hasta ahora no ha sido posible. Michael Fiedler, de la empresa operadora del puerto, se compromete activamente a preservar el canal Notte y a construir una nueva esclusa, pero la decisión sobre la navegabilidad aún está pendiente.

La alcaldesa de Königs Wusterhausen, Michaela Wiezorek, está preocupada por la degradación del canal y el posible impacto negativo en la economía local y el turismo. Las comunidades de Zossen, Mittenwalde, Mellensee y Königs Wusterhausen se han unido para formar un grupo de trabajo para encontrar soluciones comunes. Wikipedia ilustra el importante papel que alguna vez desempeñó Notte en el suministro de productos agrícolas a Berlín.

Actualmente queda por ver cómo evolucionará la situación en torno a las vías fluviales, que son importantes para muchos ciudadanos y empresarios. Las próximas semanas y meses podrían ser cruciales para el futuro del uso turístico y económico del Canal Notte y sus alrededores.