Suche
Mein Konto
Strahovi oko brodskih ruta: Kanal Notte ostat će zatvoren više od godinu dana!
Königs Wusterhausen bori se za najam brodova s obzirom na zatvaranje kanala Notte zbog obnove mosta od 2025. do 2026. godine.
Strahovi oko brodskih ruta: Kanal Notte ostat će zatvoren više od godinu dana!
U Königs Wusterhausenu se rasplamsala rasprava o budućnosti kanala Notte. Planovi obnove željezničkog mosta, koji će stupiti na snagu od 15. kolovoza 2025. do 20. prosinca 2026., izazivaju napetosti među stanovnicima i trgovcima. Među njima je i Mario Milke, operater iznajmljivača plovila “Königsboot”, koji je jako zabrinut za svoju egzistenciju. Budući da će tijekom građevinskih radova kanal Notte biti zatvoren za korištenje, što će onemogućiti popularne rute preko rijeke Dahme do Seddinseea i Krüpelseea. maz-online.de izvještava da se Milke boji ući u financijske poteškoće.
Službeno odobrenje za zatvaranje dolazi iz Državnog ureda za graditeljstvo i promet. Ova mjera je nužna kako bi se mogli izvoditi radovi rušenja za vrijeme zatvaranja željezničke pruge. Tijekom cijelog projekta izgradnje, Milke planira koristiti sustav zaključavanja kao sredstvo sigurnog privezivanja svojih pedalina kako bi spriječio vandalizam. Ali grad je također dao prijedloge koji bi značili dodatne troškove za Milkea - poput rada njegovog snack bara i trgovine za iznajmljivanje čamaca na suprotnim obalama Schloßstrasse.
Sustav brava i njegovi izazovi
Sustav brave u Königs Wusterhausenu trenutno nije u funkciji i njime upravlja Udruga za vodu i tlo “Dahme-Notte”. Direktor je korištenje prevodnice za javni promet ocijenio neprikladnim. Odluka o ponovnom puštanju sustava brave u rad je u rukama Državnog ureda za zaštitu okoliša.
No, kanal Notte ima mnogo više za ponuditi u svojoj povijesti. Smatra se najstarijim vodenim putem u Brandenburgu koji su ljudi omogućili plovidbu i proteže se na oko 25 kilometara. Ova povijesna veza između jezera Mellensee na jugu i Königs Wusterhausen na sjeveru prvi je put proširena u 16. stoljeću pod izbornim knezom Joachimom II. rbb24.de naglašava da se kanal danas koristi za turizam, ali sve više gubi na važnosti, posebno u teretnom prometu. Daljnja prekretnica za budućnost mogla bi biti prijetnja poništenja plovnosti kanala, što traži Brandenburško ministarstvo okoliša.
Pogled unatrag i budućnost kanala Notte
Razlozi za pad upotrebe su različiti. Uz maksimalnu dubinu od samo 1,5 metar, kanal je često zarastao u korov i teško je za plovidbu velikim brodovima. Prevodnica Königs Wusterhausen više nije u funkciji od 2022. godine, a nova zgrada koštala bi procijenjenih 5,8 milijuna eura, što još nije moguće. Michael Fiedler iz lučke operativne tvrtke aktivno se zalaže za očuvanje kanala Notte i izgradnju nove prevodnice – ali odluka o plovnosti još uvijek se čeka.
Gradonačelnica Königs Wusterhausena, Michaela Wiezorek, zabrinuta je zbog degradacije kanala i potencijalnog negativnog utjecaja na lokalno gospodarstvo i turizam. Zajednice Zossena, Mittenwaldea, Mellenseea i Königs Wusterhausena okupile su se kako bi formirale radnu skupinu za pronalaženje zajedničkih rješenja. Wikipedia ilustrira nekadašnju važnu ulogu Notte u opskrbi Berlina poljoprivrednim proizvodima.
Ostaje za vidjeti kako će se razvijati situacija oko plovnih putova koji su važni za mnoge građane i poduzetnike. Nadolazeći tjedni i mjeseci mogli bi biti ključni za budućnost turističkog i gospodarskog korištenja kanala Notte i njegove okolice.