Jalgrattaparkimismaja ehitamine Königsis Wusterhausenis on hilinenud!

Jalgrattaparkimismaja ehitamine Königsis Wusterhausenis on hilinenud!

Königs Wusterhausen, Deutschland - Königs Wusterhausenis jalgrattaparkimismaja kavandamine on kestnud juba 15 aastat. Vaatamata kõigile pingutustele pole projekti veel rakendatud. Praegu on see jälle aktiivne, kuid lõpuleviimine näib endiselt olevat kaugel. Nagu Online Aruanded, on 2024. aasta lõpus välja kuulutatud uus pakkumine, kuid hoonejuht Robert Voss pidi ehituskomitee teavitama, et linn pidi planeerimise üle vaatama. Need ümberkorraldavad nii hoone enda kui ka rahastamise ja tegevuse.

Keskne muutus on algselt kavandatud jalgrattateenuse jaama kustutamine, mis toetab parkimiskohtade suurenemist ja tualettruumi kavandamist. Need muudatused peab kõigepealt heaks kiitma hoone asutus, mis võib võtta lisaaega. Praegu pole ka rahalisi vahendeid, kuna linnapea Michaela Wiezorek on loobunud juba lubatud vahenditest, kuna ehitust ei saanud aastaid realiseerida.

praegused väljakutsed

Jalgrattaparkimismaja kulude hinnang on praegu umbes 8 miljonit eurot, mis on esialgse 3,5 miljoni euro märkimisväärne kasv. Lisaks on linn ja planeerijad dilemmas, kuna nad peavad ka ehitusluba pikendama või kandideerima. Soov kasutada võimalikke toetusi 2027. aastal, kuid kuni soovitud 700 parkimiskohta saab tööle minna, võib see siiski natuke aega võtta, näiteks Antenne Brandenburg täiendatud.

Jalgrattaparkla ehitamisel on üks suurimaid takistusi sobiva töövõtja otsimine. Nelja erineva pakkumise kohta ei olnud tagasisidet ega pakkumisi ning isegi viimastes katsetes ei leitud ühtegi ehitusettevõtet, mis vastaks raudteeliini kõrval asuvale hoone erinõuetele.

pikaajalised lahendused

Königs Wusterhauseni jalgrattaparkimismaja mõjutavad väljakutsed pole mitte ainult kohapeal. Vastavalt Jalgrattasõltuvus Farting , on jalgrattaliiklus üks olulisi komponente -fantastiline -linnaliiklus. Paljudes linnades, nagu Utrecht ja Amsterdam, on juba välja töötatud jalgrattaparkimismajade keerukad kontseptsioonid, mis võiksid olla eeskujud. Need parkimismajades pakuvad mitte ainult jalgrataste jaoks ilmastikukaitsmist ja struktureeritud ruumi, vaid muudavad ka ühistranspordile juurdepääsu rongijaamade otseste konstruktsiooniliste ühenduste kaudu.

Jätkuv kasvav nõudlus jalgrataste järele ja sobivate parkimiskohtade puudumine linnaruumides esitavad linnadele suuri väljakutseid. Königs Wusterhausen plaanib ajutisi lahendusi, näiteks rongijaamas edasise parkimisriba loomist, et hoolimata viivitustest vähemalt lühiajalist leevendust luua. Jääb üle vaadata, kas sellest piisab jalgrattasõidu edendamiseks ja projekti juhtimiseks.