Gallonis vilgub: see on täna 15. juulil võidusõitjatele nii kallis!

Gallonis vilgub: see on täna 15. juulil võidusõitjatele nii kallis!

K 6155, 15749 Gallun, Deutschland - Veel üks põnev päev maanteeliikluses: 15. juulil 2025 loodi Mittenwaldes, täpsemalt Gallunis. Maanteeliikluse ohuolukord on dünaamiline, mistõttu on radari juhtseadmete asukohti regulaarselt kohandatud. Nii et kui plaanite sõita üle K 6155, peaksite olema ettevaatlik - kiirusepiirang on ainult 20 km/h. Kiirusekaamerast teatati täna kell 10.58 ja kiiruseületamine on teadaolevalt üks levinumaid liiklusõnnetuste põhjuseid Saksamaal, näiteks [News.DE] .

Aga kuhu kiirusekaamera tegelikult paigutatakse? Pilk B 246 -le, umbes 320 meetrit Mittenwalde suunas, näitab juba keerulist rikkumist. Siin mõõdeti juhi kiirusel 139 km/h - see on liiga palju 59 km/h! Püsikiiruse regulaator seati 80 km/h ja nüüd ootab autojuht head protsessi, mida töötleb Dahme-Spreewald ringkond. Mõõtmine viidi läbi statsionaarse TPH-S süsteemi abil, mis teeb rindeid, näiteks Blitzkanzlei.de.

trahvid ja kiiruse ületamine

Kiiruse ületamise trahvid on maanteeliikluse eeskirjades (STVO) selgelt reguleeritud. Praeguse trahvi tabeli 2025 kohaselt näib, et sellise kõrguse kiiruse ületamine ohustab väga tundlikke karistusi. Üle 70 km/h liiga kiire - see võib maksta sõidu keelu ja 700 eurot. Kui juht üle 59 km/h, ei lülita juht mitte ainult Flensburgi punkt sisse, vaid võib kehtestada ka kuni kolme kuu pikkuse sõidukeemi, nagu busgelddexperte.org näitab.

Ja mitte unustada: kellel on katseperioodil, on palju rohkem kaotada. Sellise rikkumise käigus ähvardab kohtuprotsessiperioodi pikendamine kahe aasta võrra ja kohustus edasijõudnud seminari järele. Lisaks võivad korduvad rikkumised põhjustada isegi juhiloa tagasivõtmist.

ennetusmeetmed ja tegevusvõimalused

Aga kuidas saaksite end tagajärgede eest kaitsta? Kuulmisleht tasub kontrollida võimalikke vigu või äärmise hädaolukorras vastuväiteid peentele teatele. Eriti kui sõidu keeld ähvardab või küsimusi täpsuse mõõtmise kohta. Professionaalsed raskusteeskirjad või sõidukeemi jagamine võivad olla edasised võimalused eelseisva sõidukeemi vältimiseks.

Autojuhid on eriti oluline navigeerimisrakendustes hoiatusfunktsioonid desaktiveerida, kuna neid pole Saksamaal lubatud. Mobiiltelefonid võivad kõhklemata töötada, kuid soovitatakse olla ettevaatlik. Kui soovite olla kursis, peaksite raadio kuulama, seal on kiiruisutatud hoiatused.