Blitzer-Alarm på A13: i dag på Lübbenau på hastighedsjagt!

Blitzer-Alarm på A13: i dag på Lübbenau på hastighedsjagt!

Lübbenau Spreewald, Brandenburg, Deutschland - I dag, den 22. juli 2025, er mobilhastighedskameraet igen i brug, på A13 nær Lübbenau Spreewald i Brandenburg. Lynplaceringen blev allerede rapporteret kl. 06:27 på dette tidspunkt er der en streng hastighedsgrænse på 60 km/t, og det føderale politi er vidt vågen til at overvåge motorvejstrafik med midlertidige hastighedsmålinger, såsom News.de rapporterede.

Enhver, der nu mener, at de kan komme igennem med en lille hastighedskrydsning, er ekstremt forkert. De bøder, der pålægges i tilfælde af krænkelser, kan gå ordentligt. Grundlaget for disse foranstaltninger er vejtrafikreglerne (STVO) og kataloget over bøder, der bestemmer, hvor høje disse bøder er. Hastighedsovertrædelser er en hyppig administrativ lovovertrædelse og kan føre til følsomme straffe, herunder punkter i Flensburg eller endda et kørselsforbud, f.eks. Fra artiklen om verkehrwalt24.depeSungsungs-D-Fehler/ "class =" source_3 ">> verkehrswalt24.depeSungsungs-De-Fehler/" class = "source_3">> Verkehry/ dukker op.

Teknologien bag blinket

Hvordan fungerer overvågningen af hastigheden faktisk? Radiumfald, der fungerer med Doppler -effekten, har længe bevist sig. Du sender radarbølger, der reflekteres af køretøjet. Hastigheden bestemmes ved at ændre afstanden mellem senderen og modtageren. I tilfælde af hastighedsovertrædelser tages et foto af køretøjet og føreren derefter, så der ikke er nogen tvivl om, hvem der trykker på gassen. Mobile speedballs, der er i aktion i dag, er ofte mindre synlige og er beregnet til at sikre, at trafiksikkerhed øges, bussgeldatalog.org fra.

Sådanne mobile flash -enheder bruges ikke uden grund. De kommer i spil i mange føderale stater i Tyskland, og posterne kan endda indeholde videooptagelser. I Østrig, på den anden side, for at bevare chaufførers anonymitet, registreres det normalt bagfra. I Tyskland forbliver derimod køresansvar. Dette forklarer den stigende anvendelse af frontradarenheder. Og i tilfælde af at der er målefejl, for eksempel i tilfælde af forkerte vinkler på vejen, gives generøse tolerancefradrag. Disse er normalt 3 km/t ved hastigheder op til 100 km/t, og i højere hastigheder er der 3 procentpoint, som vist i rapporterne om hastighedsmålinger.

øget trafiksikkerhed

A13, som er en del af Europastraße 55 og fører over 151 km fra Berlin -ringen til Dresden, overvåges regelmæssigt. Disse kontroller sigter mod at øge trafiksikkerheden og for at undgå ulykker på grund af hurtig hastighed. Dette er ikke kun vigtigt til gavn for trafikanterne, men tjener også til at styrke tilliden til transportinfrastrukturen. Når alt kommer til alt er trafikovervågning vigtig for alle!