Salaman riski Berliinissä: missä tänään matkapuhelinten nopeuskamera seisoo!
Salaman riski Berliinissä: missä tänään matkapuhelinten nopeuskamera seisoo!
Berlin, Deutschland - Berliinin suuressa kaupungissa, jossa vauhti ja liike ovat osa jokapäiväistä elämää, liikkuvan nopeuskamera ovat tällä hetkellä enemmän kysyntää kuin koskaan. News.de, 30. kesäkuuta, 2025, kahdeksan kadulla. Näitä vilkkuvia laitteita voidaan käyttää joustavasti, ja ne voidaan sijoittaa nopeasti ja helposti tien puolelle, minkä ei tulisi vain lisätä liikenneturvallisuutta, vaan myös välttää onnettomuuksia.
Nopeutta tarkkaillaan kaikilla Berliinin kaupunkialueilla. Käytetään erilaisia tekniikoita, mukaan lukien tutka- ja laserpohjaiset laitteet. Innovatiiviset mustan valonopeudet, joita käytetään esimerkiksi kirkkausprofiilien arvioimiseksi, ovat nyt yleisiä. Painopiste on usein onnettomuuksien keskittymisissä, jotka vaativat erityistä huomiota. Yleensä nämä laitteet vilkkuvat vain yhteen suuntaan, mikä tarkoittaa, että sekä rekisterikilpi että kuljettajan pinta kirjataan.
nopeuskamerakortit ja liikenteen valvonta
Yleiskatsauksen pitämiseksi lukuisista salamajärjestelmistä monet tienkäyttäjät käyttävät nopeuskamerakorttia osoitteesta busseldkatalog.org . Tämä interaktiivinen kortti näyttää alueen sekä potilaiden nopeuden mittauslaitteet että liikkuvat salamayksiköt. Kirjoita vain postinumero ja saat yleiskuvan salaman sijainneista. Saksassa tallennetaan jatkuvasti yli 52 000 pysyvästi asennettua tutkalaitetta ja signaalinvalvontajärjestelmää, joita päivitetään jatkuvasti.
Flash -järjestelmien hyväksyminen ja hallinta on tyypillisesti poliisin ja sääntelyviranomaisten vastuulla. Ne hallitsevat autojen, kuorma -autojen, polkupyörien ja jopa jalankulkijoiden nopeutta. Nopeuden seurannan tavoite on selkeä: sen ei pitäisi vain rangaista tahdin rikkomuksia, vaan myös lisätä yleistä liikenneturvallisuutta. Tämän sääntöjen joukko on kirjattu valtakunnalliseen tosiasioiden luetteloon (sakkojen luettelo), joka määrittelee selvästi rangaistukset erilaisista nopeusrikkomuksista.
Teknologinen monimuotoisuus nopeudenhallinnassa
Saksan nopeusohjaukset ovat vakiintunut väline liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja että ne ovat olleet olemassa 1950 -luvulta lähtien. Erilaisia teknisiä laitteita käytetään ajoneuvojen nopeuden mittaamiseen tarkasti. Näitä ovat tutkalaitteet, kevyet esteet, lasermittauslaitteet ja jopa osioiden hallintajärjestelmät, kuten on testattu alemmassa saksissa olevassa pilottihankkeessa vuodesta 2015 lähtien. Tämä osion ohjaus mittaa nopeutta useiden kilometrien aikana ja on erityisen sopiva pitkille matkoihin.
- Tutkalaitteet: Mittaa nopeus sähkömagneettisilla aaltoilla.
- Kevyt este: Määritä aika, jonka ajoneuvo on ajaa kevyiden säteiden läpi.
- Lasermittauslaitteet: Käytä kevyitä impulsseja nopeuden mittaamiseen.
- Pietsosensorit: Kaappaa ajoneuvon paine ajaessasi anturien yli.
- Osanohjaus: mittaa nopeutta pidemmällä osalla.
Näistä välähdyksistä kiinni jääneille liikennerikoksille seuraukset voivat olla kaukaa. Rikkomuksen vakavuudesta riippuen sinun on odotettava sakkoja, pisteitä Flensburgissa tai ajokieltoissa. Erityisesti aloittelijoiden, jotka ylittävät huippunopeuden yli 21 km/h, on odotettava koeajansa jatkamista ja osallistumista edistyneeseen seminaariin, mikä ei tee asioista helpompaa.
Mobiili salamanvalvonta on edelleen tärkeä aihe tieliikenteessä, ja sitä täydennetään uuden tekniikan jatkuva kehittäminen. Hyvällä kädellä ja ennaltaehkäisevällä lähestymistavalla viranomaiset varmistavat, että kaduilla olevat olosuhteet muuttuvat turvallisemmiksi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |