Het risico van flits in Berlijn: waar vandaag de camera van de mobiele snelheid staat!
Het risico van flits in Berlijn: waar vandaag de camera van de mobiele snelheid staat!
Berlin, Deutschland - In de grote stad Berlijn, waar het tempo en de beweging deel uitmaken van het dagelijks leven, zijn mobiele snelheidscamera momenteel meer vraag dan ooit. Volgens news.de, op 30 juni, 2025, een totaal van acht straatjes, met een mobiele radar-bestrijding is een mobiele radar-bestendig. Deze flitsende apparaten kunnen flexibel worden gebruikt en kunnen snel en gemakkelijk aan de kant van de weg worden geplaatst, wat niet alleen de verkeersveiligheid zou moeten vergroten, maar ook ongevallen vermijden.
De snelheid wordt gemonitord in alle stedelijke gebieden van Berlijn. Verschillende technologieën worden gebruikt, waaronder apparaten op basis van laser en op laser. Innovatieve zwarte lichtsnelheden, die bijvoorbeeld worden gebruikt om helderheidsprofielen te evalueren, zijn nu gebruikelijk. De focus ligt vaak op ongevallenfocus die speciale aandacht vereisen. Gewoonlijk flitsen deze apparaten slechts in één richting, wat betekent dat zowel de kentekenplaat als het gezicht van de bestuurder worden geregistreerd.
Speed -camerakaarten en verkeersbewaking
Om een overzicht van de vele bliksemsystemen te behouden, gebruiken veel weggebruikers de snelheidscamerakaart van busseldkatalog.org . Deze interactieve kaart toont zowel intramurale snelheidsapparaten als mobiele flash -eenheden in het gebied. Voer eenvoudig de postcode in en u krijgt een overzicht van de Flash -locaties. In Duitsland worden meer dan 52.000 permanent geïnstalleerde radarapparaten en signaalbewakingssystemen geregistreerd die continu worden bijgewerkt.
De goedkeuring en het beheer van de flash -systemen is meestal de verantwoordelijkheid van de politie en de regelgevende autoriteiten. Deze regelen de snelheid van auto's, vrachtwagens, fietsen en zelfs voetgangers. Het doel van snelheidsmonitoring is duidelijk: het moet niet alleen tempo -overtredingen straffen, maar ook de algemene verkeersveiligheid vergroten. De set regels hiervoor is vastgelegd in de Nationwide Catalog of Facts (Catalog of Binees), die duidelijk de straffen voor verschillende snelheidsovertredingen definieert.
technologische diversiteit in snelheidscontrole
De snelheidscontroles in Duitsland zijn een gevestigd instrument om de verkeersveiligheid te verbeteren en bestaan sinds de jaren 1950. Verschillende technische apparaten worden gebruikt om de snelheid van voertuigen nauwkeurig te meten. Deze omvatten radarapparaten, lichte barrières, lasermaatapparatuur en zelfs systemen voor sectiebesturing, zoals sinds 2015 in een pilootproject in een lagere Saksen is getest. Deze sectie -regeling meet de snelheid over enkele kilometer en is bijzonder geschikt voor lange afstanden.
- Radarapparaten: meet snelheid met elektromagnetische golven.
- Lichtbarrière: bepaal de tijd die een voertuig door lichtstralen moet rijden.
- Lasermeetapparaten: gebruik lichtimpulsen voor snelheidsmeting.
- Piëzosensors: leg de druk van het voertuig vast bij het rijden over de sensoren.
- Sectiebesturing: meet de snelheid over een langere sectie.
Voor verkeersdelinquenten die op deze flitsen worden betrapt, kunnen de gevolgen verreikend zijn. Afhankelijk van de ernst van de overtreding, moet u boetes, punten in Flensburg of het besturen van verboden verwachten. In het bijzonder moeten beginners die de topsnelheid met meer dan 21 km/u overschrijden, een verlenging van hun proefperiode en deelname aan een geavanceerd seminar verwachten, wat het niet gemakkelijker maakt.
Mobile Lightning Monitoring blijft een belangrijk onderwerp in het verkeer en wordt aangevuld met de continue ontwikkeling van nieuwe technologieën. Met een goede hand en een preventieve aanpak zorgen de autoriteiten ervoor dat de voorwaarden op straat veiliger worden.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |