Eichwalde wordt een 30 km/uur-zone: meer veiligheid voor fietsers!

Eichwalde wordt een 30 km/uur-zone: meer veiligheid voor fietsers!

Met een duidelijk doel voor ogen zal Eichwalde vanaf 1 september dit jaar tot bijna een volledig 30km/uur-gebied worden verklaard. Slechts enkele straten, waaronder de Friedenstrasse, Stadionstrasse en Zeuthener Strasse, blijven vrijgesteld van deze regeling en blijven een snelheid van 50 km/u toestaan. Deze innovatie is door de gemeente geïnitieerd om de verkeersveiligheid te vergroten en de leefomgeving voor bewoners te verbeteren. De borden met de nieuwe snelheidslimieten worden in de laatste week van augustus geplaatst en blijven in eerste instantie afgedekt zodat de regelgeving pas op de vastgestelde datum van toepassing is maz-online.de gerapporteerd.

Bijzondere aandacht krijgt de Bahnhofstrasse, waar vanaf september een snelheidslimiet van slechts 20 km/uur wordt ingevoerd. Bewoners als Burkhard Fritz uiten hun zorgen over de veiligheid van fietsers in deze straat. Niettemin steunde Anette Sticker, eigenaar van een boekwinkel, de snelheidslimiet van 20 km/uur en benadrukte ze de gevaren die snellere auto's kunnen opleveren voor fietsers. In deze context benadrukte verkeersplanner Christoph Kollert dat lagere snelheden niet alleen de geluidsoverlast kunnen verminderen, maar ook het aantal ongevallen en de ernst ervan kunnen verminderen.

Waarom 30km/uur-zones?

30 km/uur-zones hebben in Duitsland een zeer belangrijke functie. Ze dragen bij aan het kalmeren van het verkeer in woonwijken en hebben tot doel de levenskwaliteit te verbeteren door middel van verminderde geluids- en uitlaatemissies. De vereisten voor het instellen van dergelijke zones zijn duidelijk gedefinieerd: ze mogen alleen in stedelijke gebieden worden ingesteld en niet op interlokale wegen zoals federale of staatswegen. stvo2go.de uitgelegd. In de meeste gevallen heeft de maatregel betrekking op de bescherming van de bevolking, voetgangers en fietsers.

Bijzonder opmerkelijk is de vergelijking met naburige gemeenschappen zoals Schulzendorf en Zeuthen, waar ruim 80% van de straten al als 30 zones is aangewezen. In Eichwalde bedraagt ​​dit momenteel slechts 10%, wat door toekomstige regelgeving aanzienlijk zal veranderen. De introductie van dergelijke zones wordt doorgaans ondersteund door structurele maatregelen die geen problemen voor de openbare veiligheid of de orde veroorzaken.

De voordelen van 30 km/u

De introductie van 30km/uur-zones brengt een aantal voordelen met zich mee. De onderstaande lijst belicht de belangrijkste punten:

• Erhöhte Sicherheit für Kinder, ältere Menschen und Anwohner.
• Reduzierung der Unfallrate und der Schwere von Verkehrsunfällen.
• Weniger Lärm und bessere Luftqualität in Wohngebieten.
• Verbesserung des Komforts für Fußgänger und Radfahrer.

Eichwalde, dat zich de afgelopen jaren sterk heeft ontwikkeld, mag trots zijn op deze stap om de levenskwaliteit van haar burgers te verbeteren. Met een duidelijke focus op veiligheid en milieubescherming leggen de verantwoordelijken in de gemeenschap de basis voor een positieve verandering in het verkeersgedrag. Een, zoals ze in Oostenrijk zeggen, “een goede hand” voor de toekomst van de gemeenschap - een stap in de goede richting, om zo te zeggen, om de transportinfrastructuur te optimaliseren en coëxistentie in het wegverkeer te bevorderen derbussgeldkatalog.org.