Eichwalde blir en 30 km/t-sone: Mer sikkerhet for syklister!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Eichwalde blir en 30 km/t-sone fra 1. september. Målet er å øke sikkerheten for syklister og beboere gjennom reduserte hastigheter.

Eichwalde wird ab 1. September zur Tempo-30-Zone. Ziel ist mehr Sicherheit für Radfahrer und Anwohner durch reduzierte Geschwindigkeiten.
Eichwalde blir en 30 km/t-sone fra 1. september. Målet er å øke sikkerheten for syklister og beboere gjennom reduserte hastigheter.

Eichwalde blir en 30 km/t-sone: Mer sikkerhet for syklister!

Med et klart mål for øyet vil Eichwalde bli erklært nesten en hel 30 km/t-sone fra 1. september i år. Bare noen få gater, inkludert Friedenstrasse, Stadionstrasse og Zeuthener Strasse, er fortsatt unntatt fra denne forskriften og tillater fortsatt en hastighet på 50 km/t. Denne innovasjonen er initiert av kommunen for å øke trafikksikkerheten og forbedre bomiljøet for innbyggerne. Skiltene til de nye fartsgrensene vil bli satt opp siste uken i august og vil i første omgang forbli dekket slik at forskriften ikke gjelder før fastsatt dato maz-online.de rapportert.

Bahnhofstrasse får særlig oppmerksomhet, hvor fartsgrense på kun 20 km/t innføres fra september. Innbyggere som Burkhard Fritz uttrykker bekymring for sikkerheten til syklister i denne gaten. Likevel støttet Anette Sticker, eier av en bokhandel, fartsgrensen på 20 km/t og fremhevet farene som raskere biler kan utgjøre for syklister. Trafikkplanlegger Christoph Kollert understreket i denne sammenheng at lavere hastighet ikke bare kan redusere støybelastningen, men også redusere ulykkene og deres alvorlighetsgrad.

Hvorfor 30 km/t-soner?

30 km/t-soner har en svært viktig funksjon i Tyskland. De bidrar til trafikkdemping i boligområder og har som mål å bedre livskvaliteten gjennom redusert støy og eksosutslipp. Kravene for å sette opp slike soner er klart definert: De kan bare settes opp i urbane områder og ikke på interlokale veier som føderale eller statlige veier stvo2go.de forklart. I de fleste tilfeller er tiltaket knyttet til beskyttelse av beboerbefolkningen, fotgjengere og syklister.

Spesielt bemerkelsesverdig er sammenligningen med nabosamfunn som Schulzendorf og Zeuthen, hvor over 80 % av gatene allerede er utpekt som 30 soner. I Eichwalde er det foreløpig kun 10 %, noe som vil endre seg betydelig som følge av fremtidige reguleringer. Innføringen av slike soner støttes vanligvis av strukturelle tiltak som ikke forårsaker samfunnssikkerhet eller ordensproblemer.

Fordelene med 30 km/t

Innføringen av 30 km/t-soner bringer med seg en rekke fordeler. Listen nedenfor fremhever hovedpunktene:

  • Erhöhte Sicherheit für Kinder, ältere Menschen und Anwohner.
  • Reduzierung der Unfallrate und der Schwere von Verkehrsunfällen.
  • Weniger Lärm und bessere Luftqualität in Wohngebieten.
  • Verbesserung des Komforts für Fußgänger und Radfahrer.

Eichwalde, som har utviklet seg sterkt de siste årene, kan være stolt av dette steget for å forbedre livskvaliteten til innbyggerne. Med et tydelig fokus på sikkerhet og miljøvern legger de ansvarlige i samfunnet grunnlaget for en positiv endring i trafikkatferd. A, som de sier i Østerrike, "en god hånd" for fremtiden til samfunnet - et skritt i riktig retning, så å si, for å optimalisere transportinfrastrukturen og fremme sameksistens i veitrafikken derbussgeldkatalog.org.