VW detiene la identificación. Exportación de Buzz a los EE. UU.: ¡Problemas de aduanas y retiros!

VW detiene la identificación. Exportación de Buzz a los EE. UU.: ¡Problemas de aduanas y retiros!

Hannover, Deutschland - VW acaba de tener un shock para todos los fanáticos de la identificación. Buzz anunciado: la exportación de los populares Bullis Electric a los Estados Unidos se detendrá por el momento. El Handelsblatt informa que este paso ya se inició en mayo. La razón de esto son serios problemas de seguridad con el banco del asiento trasero, que es simplemente demasiado amplio y, por lo tanto, no corresponde a las estrictas especificaciones estadounidenses. Un portavoz de los vehículos comerciales de VW confirmó esta parada de exportación, lo que también resulta en un retiro de más de 5,000 vehículos que ya se han entregado. Para cumplir con los requisitos, VW planea incorporar un revestimiento adicional que reduzca el ancho del asiento trasero.

La situación alrededor de la identificación. Sin embargo, el zumbido no solo es difícil debido a los problemas de seguridad. Según los informes, los problemas aduaneros también contribuyen a la parada. Desde abril de 2023, una pulgada exorbitante del 27.5% ha estado vigente para los automóviles producidos en Europa, y este aumento del 2.5% previamente hace que el cálculo de VW sea todo menos fácil. El jefe de VW, Oliver Blume, era escéptico: "Exportar desde Europa a los Estados Unidos ya no tiene sentido con las tarifas actuales". Un acuerdo aduanero más grande entre la UE y los EE. UU. Todavía está pendiente, y la pregunta sigue siendo si la exportación de la identificación. Buzz se puede reanudar antes de un acuerdo.

Los efectos en el párrafo

Lo que se consideró una esperanza para la empresa permaneció detrás de las expectativas. En el primer trimestre de 2023, más de 1.900 ID. Buzz exportado a los Estados Unidos; En el segundo cuarto, hasta el retiro, solo había unos 570 vehículos. Es probable que las cifras de ventas planificadas de un total de 40,000 vehículos por año se logren. Además, las vacaciones de fábrica en Hanover se extienden por una semana, lo que da una indicación adicional de las ventas debilitadas.

Las tarifas crecientes y los desafíos asociados no solo afectan a VW, sino a toda la industria automotriz alemana. Según Deloitte, los fabricantes alemanes tienen que prepararse para el aumento de los aranceles y repensar sus estrategias de producción. Esto incluso podría costar empleos a largo plazo, especialmente en la producción de vehículos. Se necesitan inversiones adicionales si los OEM quieren trasladar su producción a los Estados Unidos para mantenerse competitivos.

Una mirada hacia adelante

Como con la identificación. Buzz continúa, sigue siendo incierto por el momento. Sin embargo, es cierto que VW espera una excepción en Washington, que hasta ahora no ha tenido éxito. Si las entregas se reanudarán en las estrellas, mientras que el Electric Bulli debería seguir desempeñando un papel emocionante en el mercado. El desarrollo de la política aduanera será esencial para los fabricantes de automóviles alemanes para poder sobrevivir en la competencia global a largo plazo.

Para obtener más información aquí las fuentes: electrive , Deloitte .