VW arrête l'ID. Buzz Export to the USA: Problèmes de douane et rappel!

VW arrête l'ID. Buzz Export to the USA: Problèmes de douane et rappel!

Hannover, Deutschland - VW vient de faire un choc pour tous les fans de l'identification. Buzz annoncé: L'exportation des Bullis électriques populaires aux États-Unis sera arrêtée pour le moment. Le Handelsblatt rapporte que cette étape a déjà été lancée en mai. La raison en est de graves problèmes de sécurité avec le banc de siège arrière, qui est tout simplement trop large et ne correspond donc pas aux spécifications strictes américaines. Un porte-parole de VW Commercial Vehicles a confirmé cet arrêt d'exportation, qui se traduit également par un rappel de plus de 5 000 véhicules qui ont déjà été livrés. Afin de répondre aux exigences, VW prévoit d'incorporer un revêtement supplémentaire qui réduit la largeur du siège arrière.

la situation autour de l'identifiant. Cependant, le buzz n'est pas seulement difficile en raison des problèmes de sécurité. Selon les rapports, les problèmes de douane contribuent également à l'arrêt. Depuis avril 2023, un pouce exorbitant de 27,5% est en vigueur pour les voitures produites en Europe - et cette augmentation de 2,5% rend auparavant le calcul de VW tout sauf facile. Le boss VW Oliver Blume était sceptique: "L'exportation de l'Europe vers les États-Unis n'a plus de sens avec les tarifs actuels." Une affaire de douane plus importante entre l'UE et les États-Unis est toujours en attente, et la question demeure de savoir si l'exportation de l'ID. Le buzz peut être repris avant un accord.

Les effets sur le paragraphe

Ce qui était considéré comme un espoir pour l'entreprise est resté derrière les attentes. Au premier trimestre de 2023, plus de 1 900 ID. Buzz exporté aux États-Unis; Au deuxième trimestre, jusqu'au rappel, il n'y avait qu'environ 570 véhicules. Les chiffres de vente prévus d'un total de 40 000 véhicules par an devraient être atteints. De plus, les vacances d'usine à Hanovre sont prolongées d'une semaine, ce qui donne une autre indication de l'affaiblissement des ventes.

Les tarifs croissants et les défis associés affectent non seulement VW, mais toute l'industrie automobile allemande. Selon Deloitte, les fabricants allemands doivent se préparer à l'augmentation des tarifs et repenser leurs stratégies de production. Cela pourrait même coûter des emplois à long terme, en particulier dans la production de véhicules. Des investissements supplémentaires sont nécessaires si les OEM souhaitent déplacer leur production aux États-Unis pour rester compétitif.

un regard avant

comme avec l'ID. Le buzz continue, reste incertain pour le moment. Cependant, il est certain que VW espère une exception à Washington, qui a jusqu'à présent échoué. La reprise de la question de savoir si et quand les livraisons seront reprise sont dans les étoiles, tandis que le Bulli électrique devrait continuer à jouer un rôle passionnant sur le marché. Le développement de la politique douanière sera essentiel pour les constructeurs automobiles allemands afin de pouvoir survivre à long terme dans la concurrence mondiale.

Pour plus d'informations ici, les sources: Electrive , deloitte .