S-Bahn de Dresde: vuelve la puntualidad, ¡pero el desafío persiste!

S-Bahn de Dresde: vuelve la puntualidad, ¡pero el desafío persiste!

En Dresde los pasajeros podrán volver a disfrutar de un servicio estable de S-Bahn. Después de tres años de diversos desafíos en el ámbito del transporte público, el horario del S-Bahn de Dresde vuelve a funcionar con normalidad. como el sajón Según informó, los recortes anteriores en las líneas S1 y S2 se revirtieron a principios de septiembre. Sin embargo, queda la pregunta de si los retrasos y cancelaciones finalmente serán cosa del pasado con el regreso a la normalidad.

El año pasado, el S-Bahn y los trenes regionales con destino a la capital sajona fueron especialmente impuntuales. La información actual procede del nuevo informe de calidad de la Asociación de Transportes de Oberelbe (VVO), que ahora confía en los cambios.

La falta de personal genera incertidumbre

Pero la relajación sólo podría durar poco. Cancelar a partir del 16 de octubre MDR y la VVO de que circularán menos trenes en el S-Bahn y en algunas rutas de trenes regionales. La razón es obvia: una importante escasez de personal, que afecta especialmente a DB Regio. Actualmente hay 220 maquinistas de servicio, mientras que 40 están en formación. Sin embargo, según los responsables, esta cifra no es suficiente para mantener de forma fiable el funcionamiento completo de los trenes y se espera que haya alrededor de un 10% menos de trenes en oferta.

Durante las horas punta, se eliminarán los viajes adicionales en la S1, mientras que en la S2, entre semana, se cancelará un par de trenes por la mañana y dos por la tarde. Durante los trenes regionales RB 33 y RB 71 se utilizarán autobuses en ocasiones, por ejemplo en la ruta entre Ottendorf-Okrilla y Königsbrück, así como entre Neustadt y Sebnitz. El director general de VVO, Burkhard Ehlen, afirmó que esta situación no es nada agradable para los pasajeros, pero que se busca un horario estable.

Se requieren soluciones a largo plazo

Esta escasez de personal no es sólo un fenómeno local. un estudio de Bahnkunden.de, creado en nombre de la Alianza Climática de Alemania y ver.di, destaca la necesidad urgente de actuar: hasta 2030, alrededor del 50% de los empleados del transporte público municipal se jubilarán o cambiarán de trabajo. Para duplicar el número de pasajeros se necesitan 24.000 nuevos trabajadores. Los críticos describen al gobierno federal como incapaz de actuar porque las soluciones existentes no son suficientes.

Por tanto, la situación es tensa y cada vez es más evidente la necesidad de mejores condiciones laborales y más personal en el transporte público. El tráfico de pasajeros en Dresde se enfrenta a un desafío importante, al mismo tiempo que el ferrocarril planea formar el próximo año a 40 maquinistas y también buscar inmigración. Queda por ver cómo evolucionará finalmente la situación, pero una cosa está clara: el transporte público local en nuestras ciudades necesita más apoyo.