Dresden S-Bahn: Točnost se vraća – ali izazov ostaje!

Dresden S-Bahn: Točnost se vraća – ali izazov ostaje!

U Dresdenu putnici sada ponovno mogu uživati ​​u stabilnoj usluzi S-Bahna. Nakon tri godine raznih izazova u kontekstu javnog prijevoza, vozni red S-Bahna u Dresdenu sada se vraća u redoviti promet. Kao saksonski godine, ranija isključenja linija S1 i S2 poništena su početkom rujna. Ostaje, međutim, pitanje hoće li kašnjenja i otkazivanja konačno postati prošlost s povratkom u normalu.

Prošle godine S-Bahn i regionalni vlakovi do saksonske prijestolnice bili su posebno netočni. Aktualne informacije proizlaze iz novog izvješća o kvaliteti Oberelbe Transport Association (VVO), koje sada s povjerenjem gleda na promjene.

Nedostatak osoblja stvara neizvjesnost

Ali opuštanje je moglo biti samo kratkotrajno. Otkaži od 16. listopada MDR i VVO da će manji broj vlakova prometovati S-Bahnom i nekim regionalnim rutama vlakova. Razlog je očit: značajan nedostatak kadrova, što posebno pogađa DB Regio. Trenutno je na dužnosti 220 strojovođa, dok ih je 40 na obuci. Međutim, prema odgovornima, taj broj nije dovoljan za pouzdano održavanje punog prometa vlakova i očekuje se oko 10% manje vlakova u ponudi.

Tijekom špice ukidaju se dodatna putovanja na S1, dok će na S2 radnim danom biti otkazan jedan par vlakova ujutro i dva navečer. Tijekom vožnje regionalnih vlakova RB 33 i RB 71 povremeno će se koristiti autobusi, primjerice na ruti između Ottendorf-Okrilla i Königsbrücka te između Neustadta i Sebnitza. Direktor VVO-a Burkhard Ehlen rekao je da je ova situacija sve samo ne ugodna za putnike, ali da se traži stabilan vozni red.

Potrebna su dugoročna rješenja

Ovaj nedostatak osoblja nije samo lokalni fenomen. Studija autora Bahnkunden.de, koji je nastao u ime Climate Alliance Germany i ver.di, naglašava hitnu potrebu za djelovanjem: do 2030. oko 50% zaposlenika u gradskom javnom prijevozu otići će u mirovinu ili promijeniti posao. Kako bi se udvostručio broj putnika, potrebno je zaposliti 24.000 novih radnika. Kritičari saveznu vladu opisuju kao nesposobnu djelovati jer postojeća rješenja nisu dostatna.

Situacija je stoga napeta i sve je jasnija potreba za boljim uvjetima rada i većim brojem osoblja u javnom prijevozu. Putnički promet u Dresdenu suočava se sa značajnim izazovom u isto vrijeme dok željeznica planira osposobiti 40 strojovođa iduće godine i također tražiti imigraciju. Kako će se situacija u konačnici razvijati, ostaje za vidjeti, no jedno je jasno: lokalni javni prijevoz u našim gradovima treba više podrške.