Dresden S-Bahn: Punctualitatea revine – dar provocarea rămâne!

Dresden S-Bahn: Punctualitatea revine – dar provocarea rămâne!

În Dresda, pasagerii se pot bucura din nou de un serviciu S-Bahn stabil. După trei ani de diverse provocări în contextul transportului public, orarul S-Bahn Dresda revine acum la funcționarea normală. Ca saxon raportat, reducerile anterioare de pe liniile S1 și S2 au fost inversate la începutul lunii septembrie. Rămâne, totuși, întrebarea dacă întârzierile și anulările vor deveni în cele din urmă un lucru a trecutului odată cu revenirea la normalitate.

Anul trecut, trenurile S-Bahn și cele regionale către capitala săsească au fost deosebit de nepunctuale. Informațiile actuale provin din noul raport de calitate al Asociației Transporturilor Oberelbe (VVO), care analizează acum cu încredere schimbările.

Lipsa personalului creează incertitudine

Dar relaxarea nu putea fi decât de scurtă durată. Anulează din 16 octombrie MDR și VVO că mai puține trenuri vor circula pe S-Bahn și pe unele rute regionale de tren. Motivul este evident: un deficit semnificativ de personal, care afectează în special DB Regio. În prezent, sunt de serviciu 220 de mecanici de tren, în timp ce 40 sunt în pregătire. Cu toate acestea, potrivit responsabililor, acest număr nu este suficient pentru a menține în mod fiabil funcționarea completă a trenurilor și se așteaptă să fie oferite cu aproximativ 10% mai puține trenuri.

În timpul orelor de vârf, călătoriile suplimentare vor fi eliminate pe S1, în timp ce pe S2 în zilele lucrătoare o pereche de trenuri vor fi anulate dimineața și două seara. În timpul trenurilor regionale RB 33 și RB 71, autobuzele vor fi folosite uneori, de exemplu pe ruta dintre Ottendorf-Okrilla și Königsbrück și între Neustadt și Sebnitz. Directorul general al VVO, Burkhard Ehlen, a spus că această situație nu este deloc plăcută pentru pasageri, dar că se caută un orar stabil.

Sunt necesare soluții pe termen lung

Aceste lipsuri de personal nu sunt doar un fenomen local. Un studiu realizat de Bahnkunden.de, care a fost creat în numele Alianței Climatice Germania și ver.di, evidențiază nevoia urgentă de acțiune: până în 2030, aproximativ 50% dintre angajații din transportul public municipal se vor pensiona sau își vor schimba locul de muncă. Pentru a dubla numărul de pasageri, sunt necesari 24.000 de muncitori noi. Criticii descriu guvernul federal ca fiind incapabil să acționeze, deoarece soluțiile existente nu sunt suficiente.

Situația este așadar tensionată și necesitatea unor condiții de muncă mai bune și mai mult personal în transportul public devine din ce în ce mai clară. Traficul de pasageri din Dresda se confruntă cu o provocare semnificativă, în același timp cu calea ferată intenționează să antreneze 40 de mecanici de tren anul viitor și să caute, de asemenea, imigrare. Cum se va dezvolta situația în cele din urmă rămâne de văzut, dar un lucru este clar: transportul public local din orașele noastre are nevoie de mai mult sprijin.