德累斯顿 S-Bahn：准时性正在恢复 - 但挑战依然存在！

德累斯顿 S-Bahn：准时性正在恢复 - 但挑战依然存在！

在德累斯顿，乘客现在可以再次享受稳定的 S-Bahn 服务。经过三年公共交通方面的各种挑战后，德累斯顿 S-Bahn 时刻表现已恢复正常运营。作为 撒克逊人 据报道，S1和S2线此前的停产已于9月初恢复。然而，问题仍然是，随着生活恢复正常，延误和取消是否最终会成为过去。

去年，前往撒克逊首都的轻轨和区域列车特别不准时。当前信息来自上勒尔贝运输协会 (VVO) 的新质量报告，该协会现在正在自信地看待这些变化。

缺乏员工会带来不确定性

但这种放松只能是短暂的。 10月16日起取消 多重耐药 VVO 表示，S-Bahn 和一些区域列车路线上的列车数量将减少。原因很明显：人员严重短缺，这对 DB Regio 影响尤其严重。目前有220名列车司机在岗，还有40名正在接受培训。然而，据负责人称，这个数字不足以可靠地维持列车的全面运营，预计列车运行数量将减少 10% 左右。

高峰时段，S1 线将取消额外班次，而 S2 线平日将取消早间 1 趟列车和晚间 2 趟列车。在区域列车 RB 33 和 RB 71 期间，有时会使用巴士，例如在 Ottendorf-Okrilla 和 Königsbrück 之间以及 Neustadt 和 Sebnitz 之间的路线上。 VVO 总经理 Burkhard Ehlen 表示，这种情况对乘客来说一点也不愉快，但正在寻求稳定的时间表。

需要长期解决方案

这些人员短缺不仅仅是当地现象。一项研究 铁路网 代表德国气候联盟和 ver.di 创建，强调了采取行动的迫切需要：到 2030 年，大约 50% 的市政公共交通员工将退休或换工作。为了使乘客数量增加一倍，需要24,000名新工人。批评者称联邦政府无法采取行动，因为现有的解决方案不够充分。

因此，局势紧张，对更好的工作条件和更多公共交通工作人员的需求变得越来越明显。德累斯顿的客运量正面临重大挑战，同时铁路计划明年培训40名火车司机并寻求移民。事态最终会如何发展还有待观察，但有一点是明确的：我们城市的本地公共交通需要更多的支持。