إصلاح رخصة القيادة في براندنبورغ: باهظ الثمن وغير آمن ومثير للجدل!

إصلاح رخصة القيادة في براندنبورغ: باهظ الثمن وغير آمن ومثير للجدل!

يكتسب النقاش حول إصلاح عملية الحصول على رخصة القيادة في ألمانيا زخماً. أعلن وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر (CDU) عن خطط طموحة لخفض تكلفة رخص القيادة وتحسين جودة التدريب. يبلغ متوسط ​​سعر رخصة قيادة السيارة من الفئة ب حاليًا حوالي 3400 يورو، وفي السنوات الأخيرة ارتفعت تكاليف مدارس القيادة واختبارات رخصة القيادة بشكل حاد. ففي عام 2024، على سبيل المثال، قفز السعر بنسبة 5.8%، في حين ارتفعت أسعار المستهلكين الإجمالية بنسبة 2.2% فقط. كانت هناك بالفعل زيادة بنسبة 7.6٪ في عام 2023 وحتى 10.8٪ في عام 2022 Tagesschau.

ولكن من أين يأتي ارتفاع التكاليف؟ وفقا للتقديرات، فإن رسوم الامتحانات النظرية والعملية ليست فقط هي التي يحددها القانون، ولكن أيضا أسعار الفائدة على التأمين على السيارات، والتي زادت بنسبة هائلة بلغت 30.4٪ في عام 2024. وتعني هذه التطورات أن السؤال المهم الذي يطرح نفسه: كيف يمكن جعل الحصول على رخصة قيادة أكثر اقتصادا وفي نفس الوقت أكثر أمانا للسائقين المبتدئين في المستقبل؟

مناهج الإصلاح والنقد

ومن أجل تخفيف العبء المالي، تخطط شنايدر، من بين أمور أخرى، لرقمنة التدريب في مدارس القيادة والحد من البيروقراطية. أحد الابتكارات المثيرة للاهتمام هو إلغاء شرط التدريس وجهًا لوجه، والذي يسمح لمدارس تعليم القيادة بنقل المعرفة رقميًا، على سبيل المثال عبر التطبيقات. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخفيض قائمة أسئلة الاختبار النظري بمقدار الثلث، مما يجعل الاختبار أسهل وأسرع بشكل عام [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

ومع ذلك، هناك أيضا مخاوف. وأعربت رابطة مدربي القيادة في براندنبورغ عن انتقادات حادة لخطط الإصلاح. يحذر رئيس مجلس الإدارة هندريك شرايبر من أنه لا ينبغي ترك السلامة على الطرق وراءنا. وعلى وجه الخصوص، لا ينبغي إهمال أهمية الرحلات الخاصة اللازمة لإعداد السائقين المبتدئين لجميع حالات الإضاءة والمرور. في براندنبورغ، يكون خطر الوفاة بسبب الاصطدامات بالأشجار مرتفعًا للغاية - حيث يتأثر 33% من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور Tagesschau.

ماذا يقول مدربو القيادة؟

وتدعم هذه الشكوك أصوات أخرى من مجتمع مدربي القيادة. يدعو كورت بارتلز، نائب رئيس الاتحاد الفيدرالي لجمعيات مدربي القيادة، إلى تدريب أكثر فعالية وأكثر إحكاما. ويقترح إدخال ضوابط إلزامية لأهداف التعلم وتبسيط الامتحان النظري. إن فكرة إشراك الأشخاص العاديين في التدريب على القيادة هي أيضًا موضع تساؤل، لأنه بدون دواسات مزدوجة في السيارات الخاصة لا يمكن ضمان سلامة الممتحنين [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

سيتم تنفيذ خطط إصلاح الحصول على رخصة القيادة بشكل قانوني في النصف الأول من عام 2026، مع مناقشة المقترحات بشكل أكبر مع الولايات الفيدرالية والصناعة. يبقى التركيز دائمًا على المسألة المركزية المتعلقة بالسلامة على الطرق وإعداد السائقين المبتدئين في المستقبل. هل سيحقق النظام الجديد النتائج المرجوة بالفعل، أم أن الصحة والسلامة على الطريق معرضة للخطر؟