Reforma řidičských průkazů v Braniborsku: drahá, nebezpečná a kontroverzní!

Reforma řidičských průkazů v Braniborsku: drahá, nebezpečná a kontroverzní!

Debata o reformě získávání řidičských průkazů v Německu nabírá na obrátkách. Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder (CDU) oznámil ambiciózní plány na snížení nákladů na řidičské průkazy a zlepšení kvality výcviku. Průměrná cena za řidičský průkaz na auto skupiny B se aktuálně pohybuje kolem 3 400 eur a v posledních letech prudce rostou náklady na autoškoly a zkoušky řidičského oprávnění. Například v roce 2024 cena vyskočila o 5,8 %, zatímco celkové spotřebitelské ceny vzrostly pouze o 2,2 %. V roce 2023 již došlo k nárůstu o 7,6 % a v roce 2022 dokonce o 10,8 % [Tagesschau](https://www.tagesschau.de/inland/regional/brandenburg/rbb-regierungsplaene-brandenburger-fahrlehrverband-kritiert-form-100-reported

Odkud se ale rostoucí náklady berou? Podle odhadů jsou zákonem dané nejen poplatky za teoretickou a praktickou zkoušku, ale také úrokové sazby za pojištění motorových vozidel, které se v roce 2024 zvýšily o neuvěřitelných 30,4 %. Z tohoto vývoje vyvstává veledůležitá otázka: Jak lze pořízení řidičského průkazu učinit ekonomičtější a zároveň bezpečnější pro budoucí začínající řidiče?

Reformní přístupy a kritika

Pro snížení finanční zátěže plánuje Schnieder mimo jiné digitalizaci výcviku v autoškolách a omezení byrokracie. Zajímavou novinkou je zrušení požadavku na prezenční výuku, která autoškolám umožňuje předávat znalosti digitálně, například prostřednictvím aplikací. Kromě toho se o třetinu zkrátí seznam otázek k teoretické zkoušce, což by mělo zkoušku celkově usnadnit a zrychlit [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Existují však i obavy. Braniborská asociace autoškoláků ostře kritizovala plány reformy. Předseda Hendrik Schreiber varuje, že bezpečnost silničního provozu by neměla zůstat pozadu. Zejména by neměl být opomíjen význam speciálních jízd, které jsou nezbytné k přípravě začínajících řidičů na všechny světelné a dopravní situace. V Braniborsku je riziko úmrtí v důsledku srážky se stromy velmi vysoké – postiženo je 33 % dopravních nehod Tagesschau.

Co říkají instruktoři autoškoly?

Tuto skepsi podporují i ​​další hlasy z komunity instruktorů autoškol. Kurt Bartels, místopředseda Federálního sdružení asociací autoškoláků, požaduje efektivnější a kompaktnější výcvik. Navrhuje zavést povinné kontroly cílů učení a zefektivnit teoretickou zkoušku. Zpochybňována je také myšlenka zapojení laiků do řidičského výcviku, protože bez dvojitých pedálů v soukromých autech nelze zaručit bezpečnost zkoušených [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Plány na reformu získávání řidičských průkazů budou právně implementovány v první polovině roku 2026, přičemž návrhy budou dále projednány se spolkovými zeměmi a průmyslem. V centru pozornosti vždy zůstává ústřední otázka bezpečnosti silničního provozu a přípravy budoucích začínajících řidičů. Přinese nový systém skutečně požadované výsledky, nebo může být ohroženo zdraví a bezpečnost na silnici?