Réforme du permis de conduire dans le Brandebourg : coûteuse, dangereuse et controversée !

Réforme du permis de conduire dans le Brandebourg : coûteuse, dangereuse et controversée !

Le débat sur la réforme de l'acquisition du permis de conduire en Allemagne prend de l'ampleur. Le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU) a annoncé des plans ambitieux visant à réduire le coût du permis de conduire et à améliorer la qualité de la formation. Le prix moyen d'un permis de conduire automobile de classe B est actuellement d'environ 3 400 euros, et ces dernières années, les coûts des auto-écoles et des examens du permis de conduire ont fortement augmenté. En 2024, par exemple, le prix a bondi de 5,8 %, alors que les prix à la consommation globaux n’ont augmenté que de 2,2 %. Il y a déjà eu une augmentation de 7,6% en 2023 et même de 10,8% en 2022 Tagesschau.

Mais d’où vient cette hausse des coûts ? Selon les estimations, ce ne sont pas seulement les frais des examens théoriques et pratiques qui sont fixés par la loi, mais aussi les taux d'intérêt de l'assurance automobile, qui ont augmenté de 30,4% en 2024. Ces évolutions soulèvent la question cruciale : comment rendre l'acquisition d'un permis de conduire plus économique et en même temps plus sûre pour les futurs conducteurs novices ?

Approches de réforme et critiques

Afin de réduire la charge financière, Schnieder prévoit, entre autres, de numériser la formation des auto-écoles et de réduire la bureaucratie. Une innovation intéressante est la suppression de l’obligation d’enseignement en présentiel, qui permet aux auto-écoles de transmettre des connaissances par voie numérique, par exemple via des applications. En outre, la liste des questions de l'examen théorique sera réduite d'un tiers, ce qui devrait globalement rendre l'examen plus facile et plus rapide [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Cependant, il existe également des inquiétudes. L'Association des moniteurs de conduite du Brandebourg a vivement critiqué les projets de réforme. Le président Hendrik Schreiber prévient que la sécurité routière ne doit pas être laissée pour compte. En particulier, il ne faut pas négliger l'importance des déplacements spéciaux nécessaires pour préparer les conducteurs débutants à toutes les situations d'éclairage et de circulation. Dans le Brandebourg, le risque de mourir des suites d'une collision avec des arbres est très élevé - 33 % des décès sur la route sont concernés Tagesschau.

Que disent les moniteurs d'auto-école ?

Ce scepticisme est soutenu par d’autres voix de la communauté des moniteurs d’auto-école. Kurt Bartels, vice-président de l'Association fédérale des associations de moniteurs d'auto-école, plaide pour une formation plus efficace et plus compacte. Il suggère d’introduire des contrôles obligatoires des objectifs d’apprentissage et de rationaliser l’examen théorique. L'idée d'impliquer des profanes dans la formation à la conduite est également remise en question, car sans double pédale dans les voitures privées, la sécurité des candidats ne peut être garantie [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Les projets de réforme de l'obtention du permis de conduire seront légalement mis en œuvre au premier semestre 2026, les propositions devant être discutées plus en détail avec les Länder et l'industrie. L'accent reste toujours mis sur la question centrale de la sécurité routière et de la préparation des futurs conducteurs novices. Le nouveau système produira-t-il réellement les résultats souhaités, ou la santé et la sécurité sur la route pourraient-elles être mises en danger ?