A jogosítványok reformja Brandenburgban: drága, nem biztonságos és ellentmondásos!

A jogosítványok reformja Brandenburgban: drága, nem biztonságos és ellentmondásos!

A vezetői engedély megszerzésének reformjáról szóló vita lendületet vesz Németországban. Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter (CDU) ambiciózus terveket jelentett be a vezetői engedélyek költségeinek csökkentésére és a képzés minőségének javítására. A B kategóriás gépkocsi vezetői engedélyének átlagára jelenleg 3400 euró körül mozog, az elmúlt években pedig meredeken emelkedtek az autósiskolák és a jogosítványvizsgák költségei. 2024-ben például az ár 5,8%-kal ugrott, míg a fogyasztói árak összességében csak 2,2%-kal emelkedtek. 2023-ban már 7,6%-os, 2022-ben pedig 10,8%-os növekedés volt tapasztalható [Tagesschau](https://www.tagesschau.de/inland/regional/brandenburg/rbb-regierungsplaene-brandenburger-fahrlehrverband-kritiert-reform-10.

De honnan jönnek a növekvő költségek? Becslések szerint nem csak az elméleti és gyakorlati vizsgák díját határozza meg a törvény, hanem a gépjármű-biztosítások kamatait is, amelyek 2024-ben bő 30,4%-kal emelkedtek. Ezek a fejlemények azt jelentik, hogy felvetődik a mindennél fontosabb kérdés: Hogyan tehető gazdaságosabbá és egyben biztonságosabbá a vezetői engedély megszerzése a leendő kezdő sofőr számára?

Reformszemlélet és kritika

Az anyagi terhek csökkentése érdekében a Schnieder egyebek mellett az autósiskolai képzés digitalizálását és a bürokrácia csökkentését tervezi. Érdekes újítás a személyes oktatás követelményének eltörlése, amely lehetővé teszi, hogy az autósiskolák digitálisan, például alkalmazásokon keresztül adják át tudásukat. Ezenkívül az elméleti vizsga kérdéseinek listája harmadával csökken, ami a vizsgát összességében könnyebbé és gyorsabbá teszi [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Vannak azonban aggályok is. A Brandenburgi Autóoktatók Szövetsége éles kritikát fogalmazott meg a reformtervekkel kapcsolatban. Hendrik Schreiber elnök arra figyelmeztet, hogy a közlekedésbiztonságot nem szabad figyelmen kívül hagyni. Nem elhanyagolható különösen a kezdő járművezetők minden világítási és forgalmi helyzetre való felkészítéséhez szükséges speciális utazások fontossága. Brandenburgban nagyon magas a halálozás kockázata a fákkal való ütközés következtében – a közlekedési halálesetek 33%-a érintett Tagesschau.

Mit mondanak a járművezetők?

Ezt a szkepticizmust a járművezetői oktatói közösség más hangjai is alátámasztják. Kurt Bartels, a Vezetőoktatók Szövetségének Szövetségi Szövetségének alelnöke hatékonyabb, kompaktabb képzést sürget. Javasolja a kötelező tanulási cél ellenőrzések bevezetését és az elméleti vizsga egyszerűsítését. Megkérdőjeleződik a laikusok vezetési képzésbe való bevonásának gondolata is, hiszen a magánautók dupla pedálja nélkül nem garantálható a vizsgázók biztonsága [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege.html-fahrbildung).

A jogosítványok megszerzésének reformjára vonatkozó terveket 2026 első felében jogilag végrehajtják, a javaslatokat pedig a szövetségi államokkal és az ágazattal tovább kell tárgyalni. A középpontban mindig a közúti biztonság központi kérdése és a leendő kezdő járművezetők felkészítése áll. Az új rendszer valóban meghozza a kívánt eredményeket, vagy veszélybe kerülhet az egészség és a közúti biztonság?