Vairuotojo pažymėjimų reforma Brandenburge: brangu, nesaugu ir prieštaringa!

Vairuotojo pažymėjimų reforma Brandenburge: brangu, nesaugu ir prieštaringa!

Diskusijos dėl vairuotojo pažymėjimų įsigijimo reformos Vokietijoje įgauna pagreitį. Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis (CDU) paskelbė apie ambicingus planus sumažinti vairuotojo pažymėjimų kainą ir pagerinti mokymo kokybę. Vidutinė B klasės automobilio vairuotojo pažymėjimo kaina šiuo metu siekia apie 3400 eurų, o pastaraisiais metais smarkiai išaugo vairavimo mokyklų ir vairuotojo pažymėjimų egzaminų kainos. Pavyzdžiui, 2024 m. kaina šoktelėjo 5,8%, o bendros vartotojų kainos pakilo tik 2,2%. 2023 m. jau buvo 7,6 % padidėjimas, o 2022 m. – net 10,8 % [Tagesschau](https://www.tagesschau.de/inland/regional/brandenburg/rbb-regierungsplaene-brandenburger-fahrlehrverband-kritiert-fuehrer10.0.schein-reform-1.

Tačiau iš kur kyla didėjančios išlaidos? Skaičiuojama, kad įstatymais nustatomi ne tik teorijos ir praktikos egzaminų mokesčiai, bet ir transporto priemonių draudimo palūkanos, kurios 2024 m. išaugo net 30,4 proc. Dėl šių pokyčių iškyla svarbiausias klausimas: kaip vairuotojo pažymėjimo įsigijimas būtų ekonomiškesnis ir tuo pačiu saugesnis būsimam pradedančiam vairuotojui?

Reformos požiūriai ir kritika

Siekdama sumažinti finansinę naštą, Schnieder, be kita ko, planuoja skaitmenizuoti vairavimo mokyklų mokymus ir mažinti biurokratiją. Įdomi naujovė – panaikintas reikalavimas mokyti akis į akį, leidžiantis vairavimo mokykloms žinias perteikti skaitmeniniu būdu, pavyzdžiui, per programėles. Be to, teorinio egzamino klausimų sąrašas bus sumažintas trečdaliu, todėl egzaminas apskritai turėtų būti lengvesnis ir greitesnis [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Tačiau yra ir rūpesčių. Brandenburgo vairavimo instruktorių asociacija išsakė aštrią reformos planų kritiką. Pirmininkas Hendrikas Schreiberis perspėja, kad saugumo keliuose negalima pamiršti. Visų pirma nereikėtų pamiršti specialių kelionių, kurios būtinos ruošiant pradedančiuosius vairuotojus visoms apšvietimo ir eismo situacijoms, svarbą. Brandenburge rizika žūti susidūrus su medžiais yra labai didelė – nukenčia 33 % eismo įvykių Tagesschau.

Ką sako vairavimo instruktoriai?

Šį skepticizmą patvirtina ir kiti vairavimo instruktorių bendruomenės balsai. Kurtas Bartelsas, Federalinės vairavimo instruktorių asociacijų asociacijos pirmininko pavaduotojas, ragina rengti efektyvesnius, kompaktiškesnius mokymus. Jis siūlo įvesti privalomą mokymosi tikslų kontrolę ir supaprastinti teorijos egzaminą. Taip pat abejojama idėja į vairavimo mokymą įtraukti neprofesionalius, nes be dvigubų pedalų asmeniniuose automobiliuose negalima garantuoti egzaminuojamųjų saugumo [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege.html-fahrbildung).

Vairuotojo pažymėjimų įsigijimo reformos planai bus teisiškai įgyvendinti pirmąjį 2026 m. pusmetį, o pasiūlymai bus toliau aptariami su federalinėmis žemėmis ir pramonės atstovais. Dėmesys visada išlieka pagrindiniam saugaus keliuose klausimui ir būsimų pradedančiųjų vairuotojų paruošimui. Ar nauja sistema iš tikrųjų duos norimų rezultatų, ar gali kilti pavojus sveikatai ir saugai kelyje?