Reforma prawa jazdy w Brandenburgii: droga, niebezpieczna i kontrowersyjna!

Reforma prawa jazdy w Brandenburgii: droga, niebezpieczna i kontrowersyjna!

Debata na temat reformy wydawania praw jazdy w Niemczech nabiera tempa. Federalny minister transportu Patrick Schnieder (CDU) ogłosił ambitne plany obniżenia kosztów praw jazdy i poprawy jakości szkoleń. Średnia cena prawa jazdy kategorii B wynosi obecnie około 3400 euro, a w ostatnich latach gwałtownie wzrosły koszty szkół jazdy i egzaminów na prawo jazdy. Na przykład w 2024 r. cena wzrosła o 5,8%, podczas gdy ogólne ceny konsumpcyjne wzrosły jedynie o 2,2%. Już w 2023 r. odnotowano wzrost o 7,6%, a w 2022 r. nawet o 10,8% Tagesschau.

Skąd jednak biorą się rosnące koszty? Według szacunków, ustawa reguluje nie tylko opłaty za egzaminy teoretyczne i praktyczne, ale także oprocentowanie ubezpieczenia pojazdów mechanicznych, które w 2024 r. wzrosło aż o 30,4%. Zmiany te powodują, że pojawia się najważniejsze pytanie: w jaki sposób zdobycie prawa jazdy może stać się bardziej ekonomiczne, a jednocześnie bezpieczniejsze dla przyszłych początkujących kierowców?

Podejścia do reform i krytyka

Aby zmniejszyć obciążenia finansowe, Schnieder planuje m.in. cyfryzację szkoleń w szkołach nauki jazdy i ograniczenie biurokracji. Ciekawą innowacją jest zniesienie wymogu nauczania twarzą w twarz, co pozwala szkołom nauki jazdy przekazywać wiedzę cyfrowo, np. za pośrednictwem aplikacji. Ponadto lista pytań na egzaminie teoretycznym zostanie zmniejszona o jedną trzecią, co powinno ogólnie ułatwić i przyspieszyć egzamin [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Istnieją jednak również obawy. Brandenburskie Stowarzyszenie Instruktorów Jazdy ostro skrytykowało plany reform. Przewodniczący Hendrik Schreiber ostrzega, że ​​nie należy zapominać o bezpieczeństwie drogowym. W szczególności nie należy lekceważyć znaczenia specjalnych przejazdów, które są niezbędne w celu przygotowania początkujących kierowców do wszelkich sytuacji związanych z oświetleniem i ruchem drogowym. W Brandenburgii ryzyko śmierci w wyniku kolizji z drzewami jest bardzo wysokie – dotyczy to 33% ofiar śmiertelnych wypadków drogowych Tagesschau.

Co na to instruktorzy nauki jazdy?

Sceptycyzm ten potwierdzają inne głosy środowiska instruktorów nauki jazdy. Kurt Bartels, wiceprezes Federalnego Stowarzyszenia Instruktorów Jazdy, wzywa do skuteczniejszego i bardziej kompaktowego szkolenia. Sugeruje wprowadzenie obowiązkowej kontroli celów nauczania i usprawnienie egzaminu teoretycznego. Kwestionuje się także pomysł angażowania laików w szkolenie kierowców, gdyż bez podwójnych pedałów w samochodach prywatnych nie można zagwarantować bezpieczeństwa zdających [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Plany reformy nabywania praw jazdy zostaną prawnie wdrożone w pierwszej połowie 2026 r., a propozycje będą przedmiotem dalszych dyskusji z krajami związkowymi i branżą. W centrum uwagi pozostaje zawsze centralna kwestia bezpieczeństwa drogowego i przygotowania przyszłych początkujących kierowców. Czy nowy system faktycznie przyniesie pożądane rezultaty, czy też może zagrozić zdrowiu i bezpieczeństwu na drodze?