Reforma vodičského preukazu v Brandenbursku: drahá, nebezpečná a kontroverzná!

Reforma vodičského preukazu v Brandenbursku: drahá, nebezpečná a kontroverzná!

Debata o reforme získavania vodičských preukazov v Nemecku naberá na obrátkach. Spolkový minister dopravy Patrick Schnieder (CDU) oznámil ambiciózne plány na zníženie nákladov na vodičské preukazy a zlepšenie kvality výcviku. Priemerná cena za vodičský preukaz na auto triedy B sa v súčasnosti pohybuje na úrovni 3 400 eur a v posledných rokoch prudko vzrástli náklady na autoškoly a skúšky vodičského oprávnenia. Napríklad v roku 2024 cena vyskočila o 5,8 %, zatiaľ čo celkové spotrebiteľské ceny vzrástli len o 2,2 %. V roku 2023 už došlo k nárastu o 7,6 % a v roku 2022 dokonca o 10,8 % Tagesschau

Ale odkiaľ pochádzajú rastúce náklady? Podľa odhadov nie sú zákonom stanovené len poplatky za teoretickú a praktickú skúšku, ale aj úrokové sadzby za poistenie motorových vozidiel, ktoré sa v roku 2024 zvýšili o ohromných 30,4 %. Z tohto vývoja vyvstáva veľmi dôležitá otázka: Ako je možné získať vodičský preukaz výhodnejšie a zároveň bezpečnejšie pre budúcich začínajúcich vodičov?

Reformné prístupy a kritika

S cieľom znížiť finančnú záťaž plánuje Schnieder okrem iného digitalizáciu výcviku v autoškolách a zníženie byrokracie. Zaujímavou novinkou je zrušenie požiadavky na prezenčnú výučbu, ktorá umožňuje autoškolám odovzdávať poznatky digitálne, napríklad prostredníctvom aplikácií. Okrem toho sa zoznam otázok k teoretickej skúške zníži o tretinu, čo by malo skúšku celkovo uľahčiť a urýchliť [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Existujú však aj obavy. Brandenburské združenie inštruktorov autoškoly ostro kritizovalo plány reformy. Predseda Hendrik Schreiber varuje, že bezpečnosť na cestách by nemala zostať pozadu. Nemal by sa zanedbávať najmä význam špeciálnych jázd, ktoré sú potrebné na prípravu začínajúcich vodičov na všetky svetelné a dopravné situácie. V Brandenbursku je riziko úmrtia v dôsledku kolízie so stromami veľmi vysoké – postihnutých je 33 % smrteľných dopravných nehôd Tagesschau.

Čo hovoria inštruktori autoškoly?

Túto skepsu podporujú aj ďalšie hlasy z komunity inštruktorov autoškoly. Kurt Bartels, podpredseda Federálneho združenia asociácií inštruktorov autoškoly, požaduje efektívnejší a kompaktnejší tréning. Navrhuje zaviesť povinné kontroly cieľov vzdelávania a zefektívniť teoretickú skúšku. Spochybnená je aj myšlienka zapojenia laikov do vodičského výcviku, keďže bez dvojitých pedálov v súkromných autách nie je možné zaručiť bezpečnosť skúšaných [BMV](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/050-schnieder-reformvorschlaege-fahrbildung.html).

Plány na reformu získavania vodičských preukazov budú právne implementované v prvej polovici roku 2026, pričom o návrhoch sa bude ďalej diskutovať s federálnymi štátmi a priemyslom. V centre pozornosti vždy zostáva ústredná otázka bezpečnosti na cestách a prípravy budúcich začínajúcich vodičov. Prinesie nový systém skutočne želané výsledky alebo môže byť ohrozené zdravie a bezpečnosť na cestách?