Kolm politseioperatsiooni Falkensees: põgenemine, supleja ja jalgrattavargus!

Kolm politseioperatsiooni Falkensees: põgenemine, supleja ja jalgrattavargus!

5. septembril 2025 toimus Finkenkrugi Falkensee linnaosas veider intsident mopeediga. Tsiviilpolitsei sõiduk juhtis tähelepanu juhile, kes sõitis numbrimärgita. Peatumismärguannete järgimise asemel üritas 16-aastane juht põgeneda. See aga lõppes järsult, kui ta põrkas kokku aia ja seisva politseisõidukiga. Ka tema katsed jalgsi põgeneda ei õnnestunud ja parandamatu nooruk jäi ametnike kätte. Juht ilmselt ei võtnud liiklusohutust kuigi tõsiselt, kuna ei suudetud ette näidata ei kehtivat juhiluba ega kindlustuskaitset. Nagu Rathenow24 teatab, algatas politsei tema suhtes mitu kriminaalmenetlust.

Mopeedid on Saksamaal populaarsed lühikestel sõitudel, nõuavad vähem parkimiskohta ja neid saab juhtida spetsiaalse AM-klassi juhiloaga. Vastavalt ADAC on see kategooria mõeldud sõidukitele, mille maksimaalne kiirus on 45 km/h. Kehtivad ranged reeglid: kindlustuse numbrimärk on kohustuslik ning loata sõitmine võib kaasa tuua tagajärgi. Mopeedisõitjate puhul pole see mitte ainult prestiiži, vaid ka ohutuse küsimus, eriti selliste noorte sõitjate puhul.

Põhjalikud turvameetmed

Mopeedidega seotud eeskirjad on selgelt määratletud ja aitavad oluliselt kaasa liiklusohutusele. Seetõttu on ülioluline, et mopeedid oleksid nõuetekohaselt sõidukõlblikud ja juhid kandksid kiivrit, kuna see on seadusega ette nähtud. Kiivrid on kohustuslikud kõikidel sõitudel ning oluline on, et sõidukitel oleks kehtiv kindlustus numbrimärk. Liikluskindlustus on hädavajalik, kuna see katab kahjud, mida juhid võivad teistele liiklejatele tekitada.

Mis puudutab selliste sõitude tegemiseks vajalikku juhiluba, siis võite Saksamaal omandada AM-klassi alates 15. eluaastast, kuna Verkehrswacht informklasse-am. See hõlmab nii teoreetilise kui ka praktilise koolituse sisu, kusjuures vajalik on 30 küsimusega teoreetiline test ja praktiline sõidueksam.

Juhtumid ja vigastused

Teine juhtum leidis samal päeval aset Brandenburg an der Havelis, kus 42-aastane autojuht põrkas kokku teismelise jalakäijaga. Juht sõitis väikesel kiirusel ja suutis seetõttu raskeid vigastusi vältida. Tüdruk sai kergemaid vigastusi ja viidi haiglasse. Kas selle põhjuseks oli juhipoolne ohutusnõuete rikkumine, on veel selgitamisel.

Teises juhtumis Wustermarkis teatati politseile kahe elektrijalgratta vargusest. Tundmatud kurjategijad olid turvaseadmed jõuga eemaldanud. Sellised juhtumid toovad esile väljakutsed, millega ametivõimud silmitsi seisavad.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et mopeedide eeskirjad on olulised mitte ainult juhtide, vaid ka kõigi teiste liiklejate ohutuse seisukohalt. Seadusandja ja institutsioonide ülesanne on kontrollida nende eeskirjade täitmist ning vajadusel tagada liiklusohude minimeerimine.