Anglo-Pear in Falkensee: Dojíždějící musí čekat až 1,5 km!

Anglo-Pear in Falkensee: Dojíždějící musí čekat až 1,5 km!

V poledne jsou na Spandauer Straße uloženy tři tucty automobilů v obou směrech. Semafory na PestalozZistraße přecházejí z červené na zelenou po téměř dvou minutách, což umožňuje projít pouze 20 až 30 vozidel. Každý den dojíždí z Falkensee do Berlína asi 15 000 lidí, což vede k objem provozu téměř 23 000 aut na rušném Spandauer Straße. Dlouhé čekací doby a zášť ohledně situace lze jasně pociťovat v sociálních sítích a mezi dojíždějícími. Autobusové zastávky také ztěžují další zpoždění.

Proč staveniště?

Starosta Heiko Richter (nezávislý) zdůrazňuje potřebu rozšíření. Vysvětlil, že stávající deficity v řízení provozu musí být odstraněny. Na staveništi jsou nejen vylepšeny chodící a cyklistické cesty, ale také se vytvářejí nové body přechodu bez bariéry, aby se zvýšila bezpečnost pro chodce, cyklisty a zejména pro studenty. Tato opatření budou rozhodující, aby se zlepšila dopravní situace s ohledem na nadcházející blokování železniční trati z Berlína Spandau do Hamburku, které má začít 1. srpna 2025.

Město Falkensee žádá občany o pochopení nepříjemností během stavebního období. Je důležité zvážit alternativní trasy, jako je doporučená objížďka prostřednictvím Seegefelder Straße, aby se unikl situaci dopravní zácpy. Mnoho dojíždějících již diskutovalo o této příležitosti na sociálních médiích.

Pohled na čísla

Z hlediska dopravní politiky nabízí každoroční statistická příručka Federálního ministerstva pro digitální a přepravu (BMDV), který je zveřejněn Federálním úřadem pro automobilovou dopravu, cenné poznatky o dopravní situaci v Německu. Průzkum, který poskytuje důležité informace pro rozhodování -tvůrci politiky a podnikání již více než 40 let, poskytuje informace o provozu a jeho vývoji v EU. Nejnovější vydání za 2024/2025 je k dispozici od února 2025 a stojí 69,00 EUR, přičemž předplatné je k dispozici za 60,00 EUR. Od jara 2026 se očekává další vydání za 2025/2026.

Vývoj na Spandauer Straße je proto pouze součástí většího provozního problému, který je ve Falkensee nejen důležitý, ale také v okolních regionech. Výzva udržitelného provozu a zároveň zajištění bezpečnosti zůstává úkolem, který všichni aktéři v obavách do dopravní politiky.

Daleko od kompenzace je důležité podívat se na výhody snadno předvídatelné dopravní infrastruktury - konec konců by každý dojíždějící chtěl na konci dne dorazit do vlastního obývacího pokoje.