Anglo-Fear em Falkensee: Os passageiros precisam esperar até 1,5 quilômetros!

Anglo-Fear em Falkensee: Os passageiros precisam esperar até 1,5 quilômetros!

Falkensee, Deutschland - Uma olhada na situação do tráfego em Falkensee mostra desenvolvimentos dramáticos: desde 12 de junho de 2025, Spandaer Straße está fechado na confluência com o pestalozzistraße. Os trabalhos de construção de estradas realizados pela Strabag AG devem conter o caos do tráfego e melhorar a infraestrutura por um período de três semanas. Neste canteiro de obras, quatro trabalhadores da construção civil estão trabalhando para expandir a artéria de tráfego essencial para os passageiros entre Falkensee e Berlim.

Na hora do almoço, três dúzias de carros são armazenados em Spandauer Straße em ambas as direções. Os semáforos no Pestalozzistraße mudam de vermelho para verde após quase dois minutos, o que permite que apenas 20 a 30 veículos passem. Cerca de 15.000 pessoas viajam de Falkensee para Berlim todos os dias, o que leva a um volume de tráfego de quase 23.000 carros no movimentado spandaer straße. Longos tempos de espera e ressentimento sobre a situação podem ser claramente sentidos nas redes sociais e entre os passageiros. As paradas de ônibus também dificultam mais atrasos.

Por que o canteiro de obras?

O prefeito Heiko Richter (independente) sublinha a necessidade de expandir. Ele explicou que os déficits existentes no gerenciamento de tráfego devem ser removidos. No canteiro de obras, não são apenas os caminhos de caminhada e ciclismo atualizados, mas também os novos pontos de cruzamento sem barreiras são criados para aumentar a segurança para pedestres, ciclistas e especialmente para os estudantes. Essas medidas serão decisivas para melhorar a situação do tráfego em relação ao próximo bloqueio da linha ferroviária de Berlim-Spandau a Hamburgo, que está programado para começar em 1º de agosto de 2025.

A cidade de Falkensee pede aos cidadãos que entendam o inconveniente durante o período de construção. É importante considerar rotas alternativas, como o desvio recomendado via Seegefelder Straße, a fim de escapar da situação do engarrafamento de tráfego. Muitos passageiros já discutiram essa oportunidade nas mídias sociais.

A visão dos números

Em termos de política de transporte, o Manual Estatístico Anual do Ministério Federal de Digital e Transporte (BMDV), publicado pela Federal Motor Transport Authority, oferece informações valiosas sobre a situação do tráfego na Alemanha. A pesquisa, que fornece informações importantes para os fabricantes de decisão em política e negócios há mais de 40 anos, fornece informações sobre tráfego e seu desenvolvimento na UE. A última edição para 2024/2025 está disponível desde fevereiro de 2025 e custa 69,00 euros, com uma assinatura disponível por 60,00 euros. A partir da primavera de 2026, a próxima edição para 2025/2026 é esperada.

Os desenvolvimentos em Spandauer Straße são, portanto, apenas parte de um problema de tráfego maior que não é apenas importante em Falkensee, mas também nas regiões circundantes. O desafio de tornar o tráfego de forma sustentável e, ao mesmo tempo, garantir que a segurança continue sendo uma tarefa que todos os atores nas preocupações com a política de transporte.

Longe da compensação, é importante observar as vantagens de uma infraestrutura de transporte facilmente previsível - afinal, todo viajante gostaria de chegar à sua própria sala no final do dia.