Tähelepanu, autojuhid! Mobiilsed kiiruskaamerad Neuhardenbergis täna aktiivsed!

Tähelepanu, autojuhid! Mobiilsed kiiruskaamerad Neuhardenbergis täna aktiivsed!

Neuhardenbergis on täna kõik kiiruse hoidmises. Hetkel töötab seal mobiilne kiiruskaamera, et juhtida tähelepanu teedel kehtivatele kiiruspiirangutele. Mobiilne kiiruslõks, millest on teatatud Karlsdorfi piirkonnas (postiindeks 15320 Altfriedlandis, Karlsdorfis) alates kella 18.40-st. täna on kiiruspiirang 50 km/h. Isegi kui täpne asukoht pole veel ametlikult kinnitatud, näitab see ilmekalt, et politsei saab nende kiiruskaamerate abil paindlikult jälgida ohtlikke alasid ja seeläbi aidata kaasa liiklusohutusele teeserval. News.de radari juhtimine peaks muutma juhid äärmiselt valvsaks.

Alates kiiruskaamerate kasutuselevõtust Saksamaal 1959. aastal on kiiruse jälgimise meetmed oluliselt muutunud. Bussgeldkatalog.net andmetel on kiiruskaamerate eesmärk tuvastada kiiruse ületamise rikkumisi ja seeläbi parandada sõidukäitumist. Kiiruskaamerate kasutus on mitmekesine: kasutatakse nii mobiilseid kui ka statsionaarseid kiiruskaameraid. Mobiilsed kiiruslõksud, mis on siin Neuhardenbergis üles seatud piiratud ajaks, on tuntud selle poolest, et neid saab jälgida ilma ajapiiranguteta ja seetõttu saab neid paindlikult kasutada.

Kiiruskontrolli õiguslik raamistik

Politsei ja piirkondlikud järelevalveasutused hindavad kiiruskaamerate andmeid, et kiiruse ületamise korral tegutseda. Juhtidel tuleb oodata mitmesuguseid tagajärgi, nagu trahvid, punktid Flensburgis või isegi juhtimiskeeld, kui nad kontrolli käigus vahele jäävad. Üksikasjalikku teavet selle kohta leiate veebisaidilt Bussgeld-info.de.

Mõõtmise tehnilised aspektid on sama huvitavad. Kiiruslõksud kasutavad kiiruse mõõtmiseks Doppleri efekti ja Saksamaal vilguvad tavaliselt eest ning piirkiiruse ületamise korral tehakse sõidukist foto. Juhtidele õiglaste tingimuste pakkumiseks tuleb arvestada ka tolerantsi mahaarvamistega 3 km/h alla 100 km/h ja 3% üle selle kiiruse. Huvitav on see, et spidomeetri näidud võivad sageli olla ebatäpsed, mis võib veelgi kaasa aidata juhi segadusse.

Kiiruseületamise rahalised aspektid

Rahalise mõju seisukohalt pole väheolulised kiiruskaamerate soetamis- ja kasutuskulud. Kiiruslõks võib maksta 50 000–100 000 eurot, aastased kasutuskulud jäävad aga 8000 euro kanti. Sageli aga ei kasutata trahvidest saadavat tulu liiklusohutuse parandamiseks, mis toob kaasa arutelud nende meetmete tõhususe üle.

Liiklejate teadlikkuse tõstmine jääb aga kiiruse reguleerimise mehhanismide keskseks eesmärgiks. Seetõttu on oluline, et juhid sõidaksid distsiplineeritud ja järgiksid kiiruspiiranguid. Igaüks meist on ju saanud liikluses mingil hetkel head kätt näidata!