Berlín pod tlakem: Půjčovací podvody se mění v okolí!

Berlín pod tlakem: Půjčovací podvody se mění v okolí!

V posledních několika měsících se nájemní automobilový průmysl v Berlíně a Brandenburku stal skutečnou bouřkou hvězdy. S nárůstem o více než třetina registrací půjčovny automobilů v Brandenburgu se nejen trh, ale také právní situace výrazně posunula. Zatímco počet vykazovaných půjčoven v Berlíně dramaticky klesl - od května 2024 do května 2025, počet na polovinu pouze na 2200 vozidlech - mnoho z automobilových vozů SO je nyní zaregistrováno v sousedních okresech. [TAGESSPIEGEL] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/berliner-wirtschaft/uber-bolt-co-unter-prilt-fahrdienste-Nursnich-sus--dubios-gubios-grunde-13915630. Patří sem poznávací značky z Teltow-Fläming (TF), Dahme-Spreewald District (LDS) nebo Oberhavel (OHV).

Trend směrem k emigraci se nezdá být náhodný. Podle RBB, řada nájemních společností přesunula do Brandenburg v kapitálu. To se nestalo bez důvodu, protože Berlínský dopravní úřad v posledních několika měsících vytáhl více než 2000 vozidel z oběhu, což předávalo a nelegálně pracovalo na platformách, jako jsou Uber a Bolt. Okresní rada zároveň varovala před možnými trestními strukturami, které v tomto odvětví získají oporu.

Nelegální praktiky a daňové úniky

Problém je dost, než se zdá na první pohled. V berlínském automobilovém průmyslu, který pravděpodobně slouží pro daňové úniky a sociální podvody, se objevil v berlínském půjčovacím automobilu. Do těchto machinací by mělo být zapojeno nejméně 61 společností, z nichž mnoho z nich bylo velké půjčovny automobilových společností. Po krátké době tyto společnosti obvykle zmizí ze scény, když jsou převedeny do holdingové společnosti v Bulharsku. Florian Köbler, vedoucí německé daňové unie, se zabývá tím, že prodej je často zakrytý, což ztěžuje pronásledování odpovědných.

Profesionální řidiči, kteří jsou většinou zaneprázdněni takovými společnostmi, často pracují za nelegálních okolností, což vede k úniku příspěvků na sociální zabezpečení a daně ze mzdy. Tino Schopf, dopravní politik z Berlína, volá po léta k lepší regulaci trhu s půjčovnou aut a v tomto odvětví prokázal jak daňové úniky, tak nehlášené práce. S celkovou škodou, která se odhaduje na rozsah dvojnásobného miligitu, je vidět, že platí nejen, ale také důvěra občanů.

Požadovaná koordinovaná opatření

Zdá se, že úřady Brandenburgů si nyní jsou vědomy situace a plánují projednání problému, aby se problém vyřešil v nájemním automobilovém průmyslu. Berliner Labo nabízí podporu, aby se zabránilo porušení daní a podvodům ze sociálních služeb. Situace však zůstává napjatá: Porovnání dat mezi Berlínem a Brandenburgem pro kontrolu společností a lidí v současné době není legálně možné.

Současný postup je krok správným směrem, ale nájemní automobilový průmysl naléhavě potřebuje rozsáhlá a udržitelná řešení. Toto je jediný způsob, jak úplně odstranit temnou stránku a chránit spotřebitele a čestné operátory. Pro zajištění spravedlivého a regulovaného podnikání musí být upraven právní rámec.