Berliin surve all: rendiautode pettused muutuvad lähiümbruses!

Berliin surve all: rendiautode pettused muutuvad lähiümbruses!
Märkisch-Oderland, Deutschland - Viimase paari kuu jooksul on Berliini ja Brandenburgi rendiautode tööstus muutunud tõeliseks tähe äikeseks. Kuna Brandenburgis suureneb üle kolmandiku rendiautode registreerimisest, mitte ainult turule, vaid ka juriidilisele olukorrale on märkimisväärselt nihkunud. Kui Berliinis teatatud rendiautode arv on dramaatiliselt langenud - ajavahemikus 2024. aastast 2025, on arv vähenenud ainult 2200 sõidukil - paljud SO -ga nimetatud rendiautod on nüüd registreeritud külgnevates maakondades. [Tagesspiegel] (https://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin/berliner-wirtschaft/uber-bolt-co-unt-prilt-filt-fahrdienste-ums-nichnich-nur-aus-dubio-13915630.html-i reportaažid), mis on need arvukad veatud. Plaadid. Nende hulka kuuluvad Teletow-Fläming (TF), Dahme Spreewaldi rajooni (LDS) või Oberhavel (OHV) numbrimärgid.
Väljarände suundumus ei tundu olevat juhuslik. [RBB] (https://www.rbb24.de Seda ei juhtunud ilma põhjusteta, kuna Berliini liiklusasutus on viimase paari kuu jooksul tõmmanud ringlusest üle 2000 sõiduki, mis edastas ja töötas ebaseaduslikult sellistel platvormidel nagu Uber ja Bolt. Samal ajal hoiatas ringkonnanõukogu võimalike kriminaalsete struktuuride eest, mis saavad tööstuses jalus.
ebaseaduslikud tavad ja maksudest kõrvalehoidumine
Probleemist piisab, kui esmapilgul tundub. Berliini rendiautode tööstuses on ilmunud murettekitav "ettevõtte matmiste" süsteem, mis arvatavasti toimib maksudest kõrvalehoidumise ja sotsiaalsete pettuste jaoks. Nendes mahhinatsioonides peaks kaasama vähemalt 61 ettevõtet, paljud neist suured rendiautoettevõtted. Lühikese aja pärast kaovad need ettevõtted tavaliselt sündmuskohalt, kui nad viiakse Bulgaaria valdusettevõttesse. Saksamaa maksuliidu juht Florian Köbler tegeleb selle müügiga sageli varjatud, mis teeb vastutavate inimeste tagakiusamise äärmiselt keeruliseks.
Professionaalsed autojuhid, kes on enamasti selliste ettevõtetega hõivatud, töötavad sageli mitte -legaalsetes oludes, mis põhjustab sotsiaalkindlustusmaksete ja palgamaksudest kõrvalehoidmise. Berliinist pärit liikluspoliitik Tino Schopf on aastaid nõudnud rendiautode turu paremat reguleerimist ja näidanud sektoris nii maksudest kõrvalehoidumist kui ka deklareerimata tööd. Kogu kahjustusega, mis on hinnanguliselt kahesuunaline miljoni vahemik, on näha, et mitte ainult ei tasu, vaid ka kodanike usaldus.
Nõutavad koordineeritud meetmed
Brandenburgi ametivõimud näivad nüüd olukorrast teadlikud ja kavatsevad probleemi arutada, et lahendada probleem rendiautode tööstuses. Berliner Labo pakub tuge maksurikkumiste ja sotsiaalteenuste pettuste ärahoidmiseks. Kuid olukord on endiselt pingeline: Berliini ja Brandenburgi andmete võrdlus ettevõtete ja inimeste kontrollimiseks pole praegu õiguslikult võimalik.
Praegune protseduur on samm õiges suunas, kuid rendiautode tööstus vajab kiiresti ulatuslikke ja jätkusuutlikke lahendusi. See on ainus viis tumeda külje täielikuks eemaldamiseks ning tarbijate ja ausate operaatorite kaitsmiseks. Õiglase ja reguleeritud äri tagamiseks tuleb õigusraamistikku kohandada.
Details | |
---|---|
Ort | Märkisch-Oderland, Deutschland |
Quellen |