Neuhardenberg, mint új repülési alternatíva: Zöld fény éjszakai leszálláshoz!

Neuhardenberg, mint új repülési alternatíva: Zöld fény éjszakai leszálláshoz!

A repülés mozgásban van! A lakosok panaszai miatt szigorúan betiltották az éjszakai járatokat éjféltől reggel 6 óráig a berlini BER repülőtéren. Ez a tilalom már oda vezetett, hogy néhány járatot át kellett terelni Hannoverbe. Hogyan Berlin élőben A közlemény szerint azonban a Berlintől mintegy 80 kilométerre keletre található neuhardenbergi repülőtér kínálhat életképes megoldást. A cél az ott található repülőtér bővítése, hogy nagyobb repülőgépeket lehessen fogadni, és Detlef Tabbert brandenburgi közlekedési miniszter egyértelműen támogatja ezt a projektet.

Neuhardenberg képes jelentősen enyhíteni a BER helyzetén. A repülőteret jelenleg csak vizuális repülésekre használják, ami kedvezőtlen időjárási körülmények között problémás. Az üzemeltető azonban azt tervezi, hogy kérelmezni fogja a műszeres repülési szabályok jóváhagyását, hogy minden időjárási körülmény között lehetővé tegye a leszállást. „Ez valódi alternatívát jelenthet Hannoverrel szemben” – remélik az üzemeltetők. Hangos 24. nap A Kelet-Brandenburgi Ipari és Kereskedelmi Kamara (IHK) és a Berlin-Mitte is támogatja ennek a helynek a használatát a BER-nél a késésekre.

Gazdasági haszon a régió számára

A repülőterekről szóló vita nemcsak légi forgalom kérdése, hanem jelentős gazdasági vonatkozásai is vannak. Booz Allen Hamilton és a Prognos tanulmánya a repülőterek regionális gazdaságra gyakorolt ​​pozitív hatásait vizsgálta – erre példa a kölni-bonni repülőtér. A tanulmány szerint az olyan repülőterek, mint a Köln-Bonn, 2000 munkahelyet teremtenek a régióban, és több mint 100 millió euróval járulnak hozzá a teljes gazdasági értékteremtéshez, ha évente egymillió utast vagy 100 000 tonna árut szolgálnak ki. Repülőgépek lehet olvasni.

A Neuhardenbergre vonatkozó tervek nemcsak az egyéni utazásokat javíthatják, hanem az egész régió gazdasági fejlődéséhez is pozitív lendületet adhatnak. Tabbert közlekedési miniszter hangsúlyozza a repülőtér kulcsszerepét, és nagy lehetőségeket lát a karbantartási kapacitások kialakításában és a kereskedelmi repülésben való szélesebb körű felhasználásban.

Egy pillantás a jövőbe

Azt még látni kell, hogy Neuhardenberg valóban felvirágozhat-e a BER komoly alternatívájaként, de a jelek jók. Az infrastruktúra fejlesztésére irányuló kezdeményezések és a kormányhivatalok támogatása segítheti a régiót, hogy hasznot húzzon a fejlesztésből. Ha ez sikerül, a repülőtér nemcsak alternatív kifutópályaként szolgálhat az éjszakai repülésekhez, hanem hosszú távon a légiforgalmi hálózat stabil részeként is szolgálhat.

Az idő megmutatja, hogyan alakul a helyzet, de egy dolog biztos: a repülőterek kérdése és a gazdaság szempontjából való fontosságuk továbbra is foglalkoztat bennünket.