Neihardenberga kā jauna lidojuma alternatīva: Zaļā gaisma nakts nolaišanās!

Neihardenberga kā jauna lidojuma alternatīva: Zaļā gaisma nakts nolaišanās!

Aviācija ir kustībā! Iedzīvotāju sūdzību dēļ Berlīnes BER lidostā no pusnakts līdz plkst.6 ir stingri aizliegts veikt nakts lidojumus. Šis aizliegums jau ir novedis pie tā, ka daži reisi ir jānovirza uz Hanoveri. Kā Berlīnes tiešraide Tomēr lidlauks Neihardenbergā, aptuveni 80 kilometrus uz austrumiem no Berlīnes, varētu piedāvāt dzīvotspējīgu risinājumu. Mērķis ir tur paplašināt lidlauku, lai varētu uzņemt lielākas lidmašīnas, un Brandenburgas transporta ministrs Detlefs Taberts nepārprotami atbalsta šo projektu.

Neihardenbergam ir potenciāls būtiski atvieglot situāciju BER. Lidlauks šobrīd tiek izmantots tikai vizuāliem lidojumiem, kas nelabvēlīgos laika apstākļos ir problemātiski. Tomēr operators plāno pieteikties instrumentālo lidojumu noteikumu apstiprināšanai, lai atļautu nosēšanos jebkuros laika apstākļos. "Tas varētu būt reāla alternatīva Hanoverei," cer operatori. Skaļi 24 diena Rūpniecības un tirdzniecības kamera (IHK) East Brandenburg un Berlin-Mitte arī atbalsta šīs vietas izmantošanu kavētiem lidojumiem BER.

Ekonomiskais ieguvums reģionam

Diskusijas par lidostām ir ne tikai gaisa satiksmes jautājums, bet arī nozīmīgas ekonomiskas sekas. Booz Allen Hamilton un Prognos pētījumā tika pētīta lidostu pozitīvā ietekme uz reģionālo ekonomiku – piemērs tam ir Ķelnes Bonnas lidosta. Saskaņā ar pētījumu, tādas lidostas kā Ķelne Bonna rada 2000 darbavietu reģionā un sniedz vairāk nekā 100 miljonus eiro kopējās ekonomiskās vērtības radīšanā, tiklīdz tās katru gadu apkalpo vienu miljonu pasažieru vai 100 000 tonnu kravu. Lidmašīnas var lasīt.

Neihardenbergas plāni varētu ne tikai uzlabot individuālos ceļojumus, bet arī dot pozitīvu stimulu ekonomikas attīstībai visā reģionā. Satiksmes ministrs Teberts uzsver lidlauka būtisko lomu un saskata lielu potenciālu uzturēšanas jaudu veidošanai un plašākai izmantošanai komerciālajā aviācijā.

Skatiens nākotnē

Atliek noskaidrot, vai Neihardenbergs patiešām var uzplaukt kā nopietna alternatīva BER, taču pazīmes ir labas. Infrastruktūras uzlabošanas iniciatīvas un valdības aģentūru atbalsts varētu palīdzēt reģionam gūt labumu no attīstības. Ja tas izdotos, lidlauks varētu kalpot ne tikai kā alternatīvs skrejceļš nakts lidojumiem, bet arī ilgtermiņā darboties kā stabila gaisa satiksmes tīkla sastāvdaļa.

Laiks rādīs, kā situācija attīstīsies, taču viens ir skaidrs: jautājums par lidostām un to nozīmi ekonomikā mūs turpinās satraukt.