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Neuhardenberg como nova alternativa de voo: luz verde para pousos noturnos!
Märkisch-Oderland planeia expandir o aeródromo de Neuhardenberg como alternativa ao BER, a fim de promover o desenvolvimento regional.
Neuhardenberg como nova alternativa de voo: luz verde para pousos noturnos!
A aviação está em movimento! Reclamações de residentes levaram a uma proibição estrita de voos noturnos da meia-noite às 6h no aeroporto BER, em Berlim. Esta proibição já levou a que alguns voos tivessem de ser desviados para Hanôver. Como Berlim ao vivo relataram, no entanto, que o campo de aviação de Neuhardenberg, cerca de 80 quilómetros a leste de Berlim, poderia oferecer uma solução viável. O objectivo é expandir o campo de aviação para poder receber aeronaves maiores, e o Ministro dos Transportes de Brandemburgo, Detlef Tabbert, é claramente a favor deste projecto.
Neuhardenberg tem potencial para aliviar significativamente a situação no BER. O campo de aviação é atualmente utilizado apenas para voos visuais, o que é problemático em condições climáticas adversas. No entanto, a operadora planeja solicitar a aprovação das regras de voo por instrumentos para permitir pousos em todas as condições climáticas. “Isto poderia representar uma alternativa real a Hanover”, esperam os operadores. Alto Dia 24 A Câmara de Indústria e Comércio (IHK) East Brandenburg e Berlin-Mitte também apoiam o uso deste local para voos atrasados em BER.
Benefício econômico para a região
A discussão sobre aeroportos não é apenas uma questão de tráfego aéreo, mas também tem implicações económicas significativas. Um estudo realizado pela Booz Allen Hamilton e Prognos examinou os efeitos positivos dos aeroportos na economia regional - um exemplo disso é o Aeroporto de Colônia-Bonn. De acordo com o estudo, aeroportos como o de Colónia-Bona criam 2.000 empregos na região e contribuem com mais de 100 milhões de euros para a criação de valor económico global, uma vez que servem anualmente um milhão de passageiros ou 100.000 toneladas de carga. Aviões comerciais pode ser lido.
Os planos para Neuhardenberg poderiam não só melhorar as viagens individuais, mas também trazer um impulso positivo ao desenvolvimento económico em toda a região. O Ministro dos Transportes, Tabbert, enfatiza o papel fundamental do campo de aviação e vê um grande potencial para o estabelecimento de capacidades de manutenção e para uma utilização mais ampla na aviação comercial.
Um olhar para o futuro
Resta saber se Neuhardenberg pode realmente florescer como uma alternativa séria ao BER, mas os sinais são bons. Iniciativas de melhoria de infra-estruturas e apoio de agências governamentais poderiam ajudar a região a beneficiar do desenvolvimento. Se isto for bem sucedido, o aeródromo poderá não só servir como uma pista alternativa para voos nocturnos, mas também funcionar como uma parte estável da rede de tráfego aéreo a longo prazo.
O tempo dirá como a situação evoluirá, mas uma coisa é certa: a questão dos aeroportos e a sua importância para a economia continuarão a preocupar-nos.