DB Cargo er ved at lukke: Senftenberg kæmper om placeringen!

DB Cargo er ved at lukke: Senftenberg kæmper om placeringen!

Deutsche Bahn står over for store udfordringer. Især deres godstransport datterselskab DB Cargo planlægger at lukke flere værksteder i hele Tyskland for endelig at komme tilbage i profitzonen. Blandt de berørte lokaliteter er værkstedet i Senftenberg, det eneste sted i Brandenburg, der er på listen. Med omkring 50 ansatte vil dette skridt ikke kun have en økonomisk, men også en social effekt.

Det ser ud til, at DB Cargo er et problembarn for jernbanerne. EU-kommissionen har klart meldt ud, at virksomheden skal være profitabel næste år. For at komme tættere på dette mål bør værkstederne og værkstedsorganisationerne tilpasses fremtidige præstationskrav. Målet er at øge tilgængeligheden af ​​køretøjer, forkorte værkstedstiden og opnå større effektivitet gennem specialiserede teams. Spejlet fortæller, at det hele er en del af en solidaritetsplan, der blev overdraget til det generelle samarbejdsudvalg i slutningen af ​​juli.

Omfattende nedskæringer

Den planlagte lukning er kun toppen af ​​isbjerget. DB Cargo planlægger at nedlægge omkring 5.000 arbejdspladser på mellemlang sigt. Omkring 170 arbejdspladser er berørt på landsplan. Ud over lukningen af ​​Senftenberg-lokationen lukkes også afdelingskontorerne i Magdeburg, Hamburg-Billwerder, Osnabrück, Rostock og Offenburg. Kun 10 af de 11 store værksteder vil blive bevaret; værkstedet i Mainz-Bischofsheim vil også være lukket. I Halle, Seelze og Oberhausen vil vedligeholdelsen fremover kun fokusere på lokomotiver, mens der ikke længere vil blive udført vognvedligeholdelse. Det skaber ikke kun uro blandt de berørte medarbejdere, men vækker også modstand fra fagforeningerne.

Jernbane- og Transportforbundet (EVG) har allerede meldt ud, at man vil kæmpe imod planerne og kritiseret DB Cargos tilgang som tilfældig og uden en fremtidsrettet vision. Det tyske lokomotivførerforbund (GDL) betegner også lukningsplanerne som en "skandale" og advarer om negative konsekvenser for al transport. Süddeutsche Zeitung fremhæver, at der trods reducerede tab fortsat er et driftsunderskud i første halvdel af 2023, hvilket illustrerer, hvor hastende omstruktureringsforanstaltningerne er.

Udsigt til forhandlingerne

De første forhandlinger med medarbejderrepræsentanterne om de varslede nedskæringer skal efter planen begynde i september. De berørte medarbejdere er dog lovet, at der vil blive tilbudt job i virksomheden. Det er stadig uvist, om dette rent faktisk bringer trøst til medarbejderne, eller om frygten for usikkerhed og jobtab opvejer dem.

I lyset af truslen om lukninger og planlagte jobnedskæringer kæmper mange for deres fremtid, samtidig med at spørgsmålet rejser sig, om jernbanepriserne vil stige på grund af truslen om prisstigninger i vejafgifterne. De næste måneder kan blive afgørende for, i hvilken retning DB Cargo bevæger sig - vi kan kun håbe, at de ansvarlige har en god hånd og kan sætte kursen mod en positiv udvikling.