DB Cargo está a punto de cerrar: ¡Senftenberg lucha por el lugar!

DB Cargo está a punto de cerrar: ¡Senftenberg lucha por el lugar!

Deutsche Bahn se enfrenta a grandes retos. Especialmente su filial de transporte de mercancías. Carga DB tiene previsto cerrar varios talleres en toda Alemania para poder volver finalmente a la zona de beneficios. Entre los lugares afectados se encuentra el taller de Senftenberg, el único lugar de Brandeburgo que figura en la lista. Con alrededor de 50 empleados, este paso no sólo tendrá un impacto financiero sino también social.

Parece que DB Cargo es un niño problemático para los ferrocarriles. La Comisión de la UE ha dicho claramente que la empresa debe ser rentable el próximo año. Para acercarse a este objetivo, los talleres y las organizaciones de los talleres deberían adaptarse a las futuras exigencias de rendimiento. El objetivo es aumentar la disponibilidad de los vehículos, acortar los tiempos de taller y lograr una mayor eficiencia a través de equipos especializados. el espejo informa que todo esto forma parte de un plan de solidaridad que fue entregado al comité general de empresa a finales de julio.

Recortes integrales de empleo

El cierre previsto es sólo la punta del iceberg. DB Cargo planea eliminar alrededor de 5.000 puestos de trabajo a medio plazo. Alrededor de 170 puestos de trabajo se ven afectados en todo el país. Además del cierre de la sede de Senftenberg, también se cerrarán las sucursales de Magdeburgo, Hamburgo-Billwerder, Osnabrück, Rostock y Offenburg, entre otras. Sólo se conservarán 10 de los 11 grandes talleres; El taller de Mainz-Bischofsheim también permanecerá cerrado. En Halle, Seelze y Oberhausen el mantenimiento se centrará en el futuro únicamente en las locomotoras, mientras que ya no se realizará el mantenimiento de los vagones. Esto no sólo provoca malestar entre los empleados afectados, sino que también suscita resistencia por parte de los sindicatos.

La Unión de Ferrocarriles y Transportes (EVG) ya ha anunciado que luchará contra los planes y criticó el enfoque de DB Cargo por considerarlo desordenado y sin una visión de futuro. El sindicato alemán de maquinistas de locomotoras (GDL) también califica los planes de cierre de “escándalo” y advierte de consecuencias negativas para todo el transporte. El periódico Süddeutsche Zeitung destaca que, a pesar de la reducción de las pérdidas, persiste un déficit operativo en el primer semestre de 2023, lo que ilustra la urgencia de las medidas de reestructuración.

Perspectivas de las negociaciones

Las primeras negociaciones con los representantes de los trabajadores sobre los recortes anunciados comenzarán en septiembre. Sin embargo, a los empleados afectados se les promete que se les ofrecerán puestos de trabajo dentro de la empresa. Queda por ver si esto realmente brinda consuelo a los empleados o si los superan los temores de inseguridad y pérdida de empleo.

Ante la amenaza de cierres y recortes de empleos previstos, muchos luchan por su futuro, mientras que al mismo tiempo surge la pregunta de si los precios del ferrocarril aumentarán debido a la amenaza de aumentos de los precios de los peajes. Los próximos meses podrían ser decisivos para determinar la dirección en la que se mueve DB Cargo; sólo nos queda esperar que los responsables tengan buena mano y puedan marcar el rumbo hacia un desarrollo positivo.