DB Cargo sta per chiudere: Senftenberg lotta per la posizione!

DB Cargo sta per chiudere: Senftenberg lotta per la posizione!

La Deutsche Bahn si trova ad affrontare grandi sfide. Soprattutto la loro filiale di trasporto merci DB Carico sta progettando di chiudere diverse officine in tutta la Germania per tornare finalmente nella zona di profitto. Tra le sedi interessate figura l'officina di Senftenberg, l'unica sede del Brandeburgo presente nell'elenco. Con circa 50 dipendenti, questo passo non avrà solo un impatto finanziario ma anche sociale.

Sembra che DB Cargo sia un bambino problematico per le ferrovie. La Commissione Europea ha affermato chiaramente che l’azienda dovrà essere redditizia l’anno prossimo. Per avvicinarsi a questo obiettivo, i laboratori e le organizzazioni dei laboratori dovrebbero essere adattati alle future esigenze di prestazione. L’obiettivo è aumentare la disponibilità dei veicoli, accorciare i tempi di officina e raggiungere una maggiore efficienza attraverso team specializzati. Lo specchio riferisce che tutto questo fa parte di un piano di solidarietà che è stato consegnato al comitato aziendale generale alla fine di luglio.

Tagli di posti di lavoro globali

La chiusura prevista è solo la punta dell’iceberg. DB Cargo prevede di tagliare circa 5.000 posti di lavoro nel medio termine. A livello nazionale sono colpiti circa 170 posti di lavoro. Oltre alla chiusura della sede di Senftenberg, verranno chiuse anche le filiali di Magdeburgo, Amburgo-Billwerder, Osnabrück, Rostock e Offenburg, tra le altre. Delle 11 grandi officine solo 10 verranno preservate; resterà chiuso anche il laboratorio di Magonza-Bischofsheim. A Halle, Seelze e Oberhausen in futuro la manutenzione si concentrerà solo sulle locomotive, mentre non verrà più effettuata la manutenzione dei vagoni. Ciò non solo provoca disordini tra i dipendenti interessati, ma suscita anche la resistenza dei sindacati.

L'Unione delle ferrovie e dei trasporti (EVG) ha già annunciato che si opporrà a questi progetti e ha criticato l'approccio della DB Cargo definendolo casuale e senza una visione orientata al futuro. Anche l'Unione tedesca dei macchinisti delle locomotive (GDL) definisce uno “scandalo” i piani di chiusura e mette in guardia dalle conseguenze negative per tutti i trasporti. La Süddeutsche Zeitung sottolinea che, nonostante le perdite ridotte, nella prima metà del 2023 permane un disavanzo operativo, il che dimostra l'urgenza delle misure di ristrutturazione.

Prospettive delle trattative

Le prime trattative con i rappresentanti dei lavoratori sui tagli annunciati dovrebbero iniziare a settembre. Ai dipendenti interessati viene tuttavia promesso che verranno offerti posti di lavoro all’interno dell’azienda. Resta da vedere se ciò porti effettivamente conforto ai dipendenti o se i timori di insicurezza e perdita del lavoro li superino.

Di fronte alla minaccia di chiusure e di tagli di posti di lavoro programmati, molti lottano per il proprio futuro, mentre allo stesso tempo si pone la questione se i prezzi ferroviari aumenteranno a causa della minaccia di aumento dei pedaggi ferroviari. I prossimi mesi potrebbero essere decisivi per determinare la direzione in cui si muove DB Cargo: possiamo solo sperare che i responsabili abbiano una buona mano e possano impostare il corso per uno sviluppo positivo.