DB Cargo wkrótce zamknięte: Senftenberg walczy o lokalizację!

DB Cargo wkrótce zamknięte: Senftenberg walczy o lokalizację!

Deutsche Bahn stoi przed poważnymi wyzwaniami. Zwłaszcza ich spółka zależna zajmująca się transportem towarowym DB Cargo planuje zamknąć kilka warsztatów w całych Niemczech, aby w końcu wrócić do strefy zysków. Wśród dotkniętych lokalizacji znajduje się warsztat w Senftenberg, jedyna lokalizacja w Brandenburgii znajdująca się na liście. Zatrudniając około 50 pracowników, krok ten będzie miał nie tylko skutki finansowe, ale także społeczne.

Wygląda na to, że DB Cargo jest problematycznym dzieckiem dla kolei. Komisja Europejska jasno stwierdziła, że ​​spółka w przyszłym roku musi być rentowna. Aby zbliżyć się do tego celu, należy dostosować warsztaty i organizację warsztatów do przyszłych wymagań wykonawczych. Celem jest zwiększenie dostępności pojazdów, skrócenie czasu warsztatów i osiągnięcie większej wydajności dzięki wyspecjalizowanym zespołom. Lustro informuje, że wszystko to stanowi część planu solidarności przekazanego generalnej radzie zakładowej pod koniec lipca.

Kompleksowe redukcje etatów

Planowane zamknięcie to dopiero wierzchołek góry lodowej. DB Cargo planuje w perspektywie średnioterminowej zwolnić około 5000 pracowników. Problem dotyczy około 170 miejsc pracy w całym kraju. Oprócz zamknięcia lokalizacji w Senftenberg zamknięte zostaną również oddziały m.in. w Magdeburgu, Hamburg-Billwerder, Osnabrück, Rostock i Offenburg. Zachowanych zostanie tylko 10 z 11 dużych warsztatów; warsztat w Mainz-Bischofsheim również będzie zamknięty. W Halle, Seelze i Oberhausen konserwacja będzie w przyszłości skupiać się wyłącznie na lokomotywach, a konserwacja wagonów nie będzie już prowadzona. Powoduje to nie tylko niepokoje wśród dotkniętych pracowników, ale także budzi opór ze strony związków zawodowych.

Unia Kolei i Transportu (EVG) zapowiedziała już, że będzie walczyć z planami i skrytykowała podejście DB Cargo jako przypadkowe i pozbawione przyszłościowej wizji. Niemiecki Związek Maszynistów (GDL) również określa plany zamknięcia jako „skandal” i ostrzega przed negatywnymi konsekwencjami dla całego transportu. „Süddeutsche Zeitung”. podkreśla, że ​​pomimo ograniczonych strat w pierwszej połowie 2023 r. nadal utrzymuje się deficyt operacyjny, co pokazuje pilność działań restrukturyzacyjnych.

Perspektywa negocjacji

Pierwsze negocjacje z przedstawicielami pracowników w sprawie zapowiadanych cięć mają rozpocząć się we wrześniu. Jednakże pracownikom, których to dotyczy, obiecuje się, że zostanie zaoferowana praca w firmie. Czas pokaże, czy rzeczywiście przyniesie to pracownikom komfort, czy też przeważy nad nimi obawa przed niepewnością i utratą pracy.

W obliczu groźby zamknięć i planowanych zwolnień wiele osób walczy o swoją przyszłość, jednocześnie pojawia się pytanie, czy ceny kolei wzrosną w związku z groźbą podwyżek opłat kolejowych. Najbliższe kilka miesięcy może okazać się decydujące dla określenia kierunku, w którym podąża DB Cargo – możemy mieć tylko nadzieję, że osoby odpowiedzialne mają dobrą rękę i potrafią wyznaczyć kurs na pozytywny rozwój.