DB Cargo håller på att stänga: Senftenberg kämpar för platsen!

DB Cargo håller på att stänga: Senftenberg kämpar för platsen!

Deutsche Bahn står inför stora utmaningar. Speciellt deras dotterbolag för godstransporter DB Cargo planerar att stänga flera verkstäder över hela Tyskland för att äntligen komma tillbaka till vinstzonen. Bland de berörda platserna finns verkstaden i Senftenberg, den enda orten i Brandenburg som finns med på listan. Med ett 50-tal anställda kommer detta steg inte bara att ha en ekonomisk utan också en social påverkan.

Det ser ut som att DB Cargo är ett problembarn för järnvägen. EU-kommissionen har tydligt sagt att företaget ska vara lönsamt nästa år. För att komma närmare detta mål bör verkstäderna och verkstadsorganisationerna anpassas till framtida prestationskrav. Syftet är att öka fordonstillgängligheten, förkorta verkstadstiderna och uppnå större effektivitet genom specialiserade team. Spegeln rapporterar att allt detta är en del av en solidaritetsplan som överlämnades till det allmänna företagsrådet i slutet av juli.

Omfattande nedskärningar

Den planerade stängningen är bara toppen av ett isberg. DB Cargo planerar att minska cirka 5 000 jobb på medellång sikt. Runt 170 jobb berörs i hela landet. Förutom stängningen av Senftenberg-platsen kommer även filialkontoren i Magdeburg, Hamburg-Billwerder, Osnabrück, Rostock och Offenburg att stängas. Endast 10 av de 11 stora verkstäderna kommer att bevaras; Verkstaden i Mainz-Bischofsheim kommer också att stängas. I Halle, Seelze och Oberhausen kommer underhållet framöver enbart att fokusera på lok, medan vagnsunderhåll inte längre kommer att utföras. Detta orsakar inte bara oro bland de drabbade anställda utan väcker också motstånd från fackföreningarna.

Järnvägs- och transportförbundet (EVG) har redan meddelat att man kommer att kämpa mot planerna och kritiserat DB Cargos upplägg som slumpartat och utan en framtidsinriktad vision. Även det tyska lokförarförbundet (GDL) beskriver nedläggningsplanerna som en ”skandal” och varnar för negativa konsekvenser för alla transporter. Süddeutsche Zeitung framhåller att trots minskade förluster kvarstår ett rörelseunderskott under första halvåret 2023, vilket visar hur brådskande omstruktureringsåtgärderna är.

Utsikter om förhandlingarna

De första förhandlingarna med arbetstagarrepresentanterna om de aviserade nedskärningarna ska inledas i september. De berörda anställda utlovas dock att jobb inom företaget kommer att erbjudas. Det återstår att se om detta verkligen ger tröst för anställda eller om rädslan för otrygghet och förlust av jobb överväger dem.

Med tanke på hotet om nedläggningar och planerade nedskärningar kämpar många för sin framtid, samtidigt som frågan uppstår om tågpriserna kommer att stiga på grund av hotet om prisökningar på tågavgifterna. De närmaste månaderna kan bli avgörande för i vilken riktning DB Cargo rör sig – vi får hoppas att de ansvariga har en god hand och kan sätta kursen mot en positiv utveckling.